要是充電樁電源走自家電表，就按家庭用電費收，不過家里開關負荷容量得夠。要是去供電所申請建樁，會給接個專用電表，費用比家庭用電費高點。
建設要求：
電動汽車充電樁在電網配用電側，它結構特殊，自動化通信系統被測點多還分散、覆蓋面廣、通信距離短。城市發展起來后，網絡拓撲得有靈活、可擴展的結構。所以選充電樁通信方式得考慮這些問題：
1. 通信可靠性。通信系統得長期經受惡劣環境、強電磁或噪音干擾，還得保持通信暢通。
2. 建設費用。在保證可靠性的基礎上，綜合考慮建設費和長期使用、維護的費用。
3. 雙向通信。不光要能上傳信息量，還得能下達控制量。
4. 多業務數據傳輸速率。以后終端業務量不斷增加，主站到子站、子站到終端之間通信對多業務數據傳輸速率要求會越來越高。
5. 通信靈活性和可擴展性。充電樁控制點多、面廣還分散，得用標準通信協議。隨著ALL IP網絡技術發展和電力運營業務增長，要考慮基于IP的業務承載，還得便于安裝、調試、運行、維護。
建設要求：
電動汽車充電樁在電網配用電側，它結構特殊，自動化通信系統被測點多還分散、覆蓋面廣、通信距離短。城市發展起來后，網絡拓撲得有靈活、可擴展的結構。所以選充電樁通信方式得考慮這些問題：
1. 通信可靠性。通信系統得長期經受惡劣環境、強電磁或噪音干擾，還得保持通信暢通。
2. 建設費用。在保證可靠性的基礎上，綜合考慮建設費和長期使用、維護的費用。
3. 雙向通信。不光要能上傳信息量，還得能下達控制量。
4. 多業務數據傳輸速率。以后終端業務量不斷增加，主站到子站、子站到終端之間通信對多業務數據傳輸速率要求會越來越高。
5. 通信靈活性和可擴展性。充電樁控制點多、面廣還分散，得用標準通信協議。隨著ALL IP網絡技術發展和電力運營業務增長，要考慮基于IP的業務承載，還得便于安裝、調試、運行、維護。