寶馬X4和奧迪Q5L比，想回頭率高選X4，實用舒適選Q5L。

我覺得我能給你提供一些參考意見，兩款車我都接觸過，寶馬X3是公司的車，奧迪Q5L上周也去試駕了，就我個人觀點來說，我覺得買車一般要高顏值，要看著大氣，這樣開出去也有面，再有就是性能強，這樣自己開著也舒服，Q5L加長的車身不僅看著大氣，內(nèi)部空間也增加了，而且適時四驅系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟性，開起來還更省油。而寶馬X系列的外觀一直都是一個樣，沒什么突破，坐進去感覺空間小，椅子不舒服，內(nèi)飾設計還很粗糙，感覺寶馬大牌子不應該做成這樣啊，個人更建議入手奧迪Q5L

今天要說的車型相信大家都不會陌生，那就是來自德系三大豪華品牌的寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC。其中，奧迪Q5L一直保持著高熱度。而奔馳GLK進化為GLC之后，熱度一路攀升，甚至超過了Q5L。至于寶馬X3，它是這三款車中最晚實現(xiàn)國產(chǎn)化的，受歡迎程度并不及另外兩位選手。不過，近兩年的市場表現(xiàn)也還不錯。那么，這三臺車該怎么去選？這篇文章或許能給你答案。
外觀：都采用家族式設計語言，各具特色
最新款國產(chǎn)X3在外觀上與海外版保持一致，依然為代表性的直瀑式“雙腎”設計，并且尺寸也越來越大。另一處經(jīng)典設計就是號稱”天使眼“的大燈組，點亮之后的效果非常不錯。另外，下包圍夸張的造型以及運動套件的加持，讓這車極具攻擊性。尾部黑紅雙色的尾燈，也給車身增添了幾分運動氣息。

Q5L采用了家族式的大尺寸六邊形進氣格柵設計，中網(wǎng)造型采用六邊形與菱形相間的拼接樣式，整體符合其運動版車型的氣質(zhì)（另一種為直瀑式的致雅車型）。在下包圍左右兩側的黑色裝飾，也增加了整體的攻擊性。

奔馳GLC在外觀方面也分為兩種設計，一種是雙橫幅式格柵，另一種就是圖上所示。個人感覺，這種如星輝般閃耀的裝飾與LOGO更加相配，更能展現(xiàn)奔馳的豪華與質(zhì)感。另外，下包圍整體的造型，給整體也增添了不少的運動氣息。

總結：就現(xiàn)款而言，只有X3全系為運動型車身，其余兩款都分為普通版和運動版。就圖上而言，GLC偏豪華與優(yōu)雅；而X3和Q5L則要更加動感一些，我更傾向于奔馳這種前格柵。
內(nèi)飾：GLC豪華、Q5L簡潔、X3運動
寶馬X3的內(nèi)飾采用了最新的設計語言，雙12.3英寸液晶屏為全系標配，科技感提升非常明顯。空調(diào)控制按鍵也集中在了中央出風口下方，并用鍍鉻條進行包圍，質(zhì)感也得到了提升。另外，M標識方向盤以及M檔把的出現(xiàn)，也讓車內(nèi)的運動感得到了提升。

奧迪Q5L的內(nèi)飾散發(fā)著濃烈的”德味”，尤其式空調(diào)控制區(qū)域，頗具”大眾風“。方向盤精巧干練，握感十分舒服。而中控臺整體雖然有眾多實體按鍵與旋鈕，但是絲毫不凌亂，布局合理，操作方便。此外，12.3英寸儀表盤+10.1英寸中控屏也為全系標配，車內(nèi)的科技感沒有下降。

內(nèi)飾方面一直都是奔馳所擅長的，即便是中低端車型，內(nèi)飾同樣散發(fā)著典雅與豪華。GLC的12.3英寸+10.25英寸的雙液晶屏為全系標配，雖然沒有采用聯(lián)動方式，但科技感也非常足。另外，在空調(diào)出風口與按鍵上采用了大量的鍍鉻裝飾，整體質(zhì)感非常不錯。圓形的出風口造型也散發(fā)著典雅的氣質(zhì)。

總結：GLC的典雅與科技，X3的運動與質(zhì)感，Q5L的簡潔與精巧，三款車型代表著三種不同的設計思路，最終都向豪華匯聚。
配置：各有優(yōu)劣勢
在配置對比方面，選取三款車中的頂配車型作為參考，分別為48.7萬元的2022款Q5L 45T 臻選動感型、47.12萬元的2022款GLC300L 4MATIC豪華型以及47.98萬元的2022款X3 改款 xDrive30i M曜夜套裝尊享型。

在主/被動安全配置方面，三款車都配備了車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，但X3更為豐富，并線輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛都有配備。GLC多出了膝部氣囊，Q5L則比較差勁。

在輔助/操控配置方面，GLC表現(xiàn)優(yōu)秀，配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)以及可變轉向比，讓舒適性、穩(wěn)定性以及操控性得到了提升。

燈光方面，Q5L表現(xiàn)優(yōu)秀，配備矩陣大燈、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置等比較實用的配置。GLC表現(xiàn)差勁，只配備了簡單的LED大燈光源。
總結：另外，在娛樂方面，Q5L配備了19揚聲器的B&O品牌音響，X3配備了16揚聲器的哈曼卡頓品牌音響，GLC則只能通過選擇來實現(xiàn)高品質(zhì)的音樂享受。在座椅方面，Q5L和GLC前后排都支持腿托和腰部支持調(diào)節(jié)，長時間乘坐會更舒適一些。總體來說，三款車各有優(yōu)劣勢，根據(jù)自身需求來選擇。
尺寸空間：GLC居然還是最好的？
在車身尺寸方面，X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm。一般成年人在調(diào)整好前排座椅位置的情況，乘坐后排的頭部和腿部空間為4指和1拳多的剩余。

Q5L的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。一般成年人在調(diào)整好前排座椅位置的情況，乘坐后排的頭部和腿部空間為4指和2拳多的剩余。

GLC的長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm。一般成年人在調(diào)整好前排座椅位置的情況，乘坐后排的頭部和腿部空間為1拳和接近3拳的剩余。

總結：GLC的軸距最大，同時乘坐空間也最為寬敞，腿部和頭部都不會感受到壓抑。此外，GLC是三款車中唯一配備后排調(diào)節(jié)副駕駛位功能的車型，讓舒適性以及后排空間靈活性得到保障。X3的空間就要顯得局促很多，舒適性不如其他兩款車。
動力：都為2.0T發(fā)動機，GLC表現(xiàn)最佳
三款車型都配備了2.0T高功率發(fā)動機，其中Q5L的最大馬力為252匹，最大扭矩為370牛·米。另外，低功率版本發(fā)動機的最大馬力為190匹，最大扭矩為320牛·米，都匹配7速濕式雙離合變速箱。此外，全系標配了適時四驅系統(tǒng)。

GLC的最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛·米。低功率版本最大馬力為197匹，最大扭矩為320牛·米，都匹配9速手自一體變速箱，并且全系配備全時四驅系統(tǒng)。

X3的最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛·米。低功率版本最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛·米，都匹配8速手自一體變速箱，并且全系配備適時四驅系統(tǒng)。
總結：綜合來看，奔馳GLC的動力系統(tǒng)是這三款車中數(shù)據(jù)最為優(yōu)秀的，并且相對于適時四驅，全時四驅能夠更加輕松的應對復雜路況，但是油耗也會相應的增加一些。
結束語：外觀方面就不過多贅述了，畢竟每個人的審美不同。從其他方面來講，奔馳GLC更值得推薦。它的豪華感不錯，動力也很強，并且空間非常寬敞，家用、商務接待都能夠很好的滿足。另外，品牌力也擺在那兒。在國內(nèi)，”三叉星徽“比”藍天白云“以及”四個圈“更有排面。其次是奧迪Q5L，因為奧迪的優(yōu)惠力度非常大，所以整體的性價比就提高了，但是賣二手車時損失也是最大的。至于寶馬X3，不能說它不好，只是為什么不去選擇更好的呢？
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