這系統(tǒng)就是幫變速箱找最佳換擋時(shí)機(jī)，省油用的。車(chē)提速?zèng)]勁、油門(mén)軟是正常現(xiàn)象，不用擔(dān)心。希望對(duì)你有幫助！

發(fā)動(dòng)機(jī)——是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車(chē)走過(guò)了100多年的歷史，無(wú)論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車(chē)廠商也將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)，
一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。
二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)
1、按進(jìn)氣系統(tǒng)的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓四個(gè)類(lèi)型。
2、按活塞運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)、W型發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等。
4、按氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代汽車(chē)多采用三缸，四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)。
6、按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四沖程內(nèi)燃機(jī)。
7、按燃油供應(yīng)方式分類(lèi)：化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
望采納

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也稱(chēng)為廢氣監(jiān)測(cè)燈，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的駕駛，首先可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的偶然故障，所以只點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)入故障保護(hù)模式。當(dāng)熄火再次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)自行熄滅。一種是排氣管泄漏，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，后氧傳感器檢測(cè)到混合氣體錯(cuò)誤，然后點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，但打開(kāi)沒(méi)有影響。

或者影響效果不夠明顯，無(wú)法檢測(cè)到。廢氣排放不符合標(biāo)準(zhǔn)：如燃油不良、三元催化器故障、進(jìn)氣管碳過(guò)多、噴嘴堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾缺火等會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，其中油質(zhì)差導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮最多，很多時(shí)候很多騎手有感覺(jué)，即添加一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油的質(zhì)量指標(biāo)不足，如95，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒鉛汽油的主要求越高，如95，所以發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒鉛汽油的主要求不足。

這種故障在早期使用問(wèn)題不大，但長(zhǎng)期使用可能導(dǎo)致氧傳感器中毒、三元催化器故障等，上述備件不便宜，建議盡快處理以降低故障的風(fēng)險(xiǎn)。加油站加油錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，這種情況一般不會(huì)影響駕駛，效果不明顯。有些是由于三元催化器催化弱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，一般不會(huì)影響駕駛。一般來(lái)說(shuō)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，會(huì)影響駕駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)導(dǎo)致混合物過(guò)厚或過(guò)薄，相關(guān)傳感器檢測(cè)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致的故障燈亮，如油門(mén)踏板傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器等故障或線路接觸不良，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，一般故障燈亮后加速不良，有時(shí)關(guān)閉鑰匙重啟后車(chē)輛可正常使用。

涼車(chē)時(shí)機(jī)油還在油底殼里沒(méi)有泵上去氣門(mén)沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑肯定會(huì)響了，等機(jī)油甩上去的時(shí)候噪音自然就沒(méi)有了。

沒(méi)關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊壞了