現在的自動駕駛技術說白了還是高級駕駛輔助，離真正的無人駕駛差得遠。別以為車子裝了Autopilot就能放手不管了，哪怕你是特斯拉最新版系統，只要上路了就把手離開方向盤，那就是在作死，別懷疑。ACC控制油門剎車，車道保持幫你打點方向，但這玩意兒根本應付不了復雜的路況。像奧迪那套系統，車道保持最多幫你調兩三次方向，然后就強制提醒你趕緊握緊方向盤。
現在這些所謂的駕駛輔助系統，比如車道保持、自動泊車、剎車輔助、倒車輔助、行車輔助之類的，說白了就是幫司機省點力氣，不能完全依賴。
車道保持這功能，就是靠攝像頭識別車道線，快壓線了就震動方向盤提醒你。兩邊線都識別到了，系統就顯示綠色待命狀態。打了轉向燈想變道的話，系統也不會瞎報警。不過這功能主要針對高速和路況好的鄉間公路，一般車速超過65km/h才啟動。
至于倒車輔助，分兩種，一種是傳統的人工操作，比如倒車雷達和倒車影像，靠聲音或畫面提醒你；另一種是智能自動倒車，能自己完成泊車動作。傳統那種雖然能減少點事故，但刮蹭還是常有的事，泊車體驗真的很一般。
現在這些所謂的駕駛輔助系統，比如車道保持、自動泊車、剎車輔助、倒車輔助、行車輔助之類的，說白了就是幫司機省點力氣，不能完全依賴。
車道保持這功能，就是靠攝像頭識別車道線，快壓線了就震動方向盤提醒你。兩邊線都識別到了，系統就顯示綠色待命狀態。打了轉向燈想變道的話，系統也不會瞎報警。不過這功能主要針對高速和路況好的鄉間公路，一般車速超過65km/h才啟動。
至于倒車輔助，分兩種，一種是傳統的人工操作，比如倒車雷達和倒車影像，靠聲音或畫面提醒你；另一種是智能自動倒車，能自己完成泊車動作。傳統那種雖然能減少點事故，但刮蹭還是常有的事，泊車體驗真的很一般。
