現(xiàn)在大多用的都是電子液壓助力轉(zhuǎn)向，主要由儲油罐、轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機和傳感器這些組成，其中控制單元和電動泵是一體的。它跟老式的不一樣，不用發(fā)動機皮帶帶動液壓泵，改用電動泵，工作狀態(tài)全靠電腦根據(jù)車速、方向盤轉(zhuǎn)角這些數(shù)據(jù)實時調(diào)節(jié)。簡單說就是：低速挪車或者掉頭時，系統(tǒng)讓電動泵猛干活，方向輕松一打就動；高速跑起來時，泵就低調(diào)運行，轉(zhuǎn)向穩(wěn)當還不費發(fā)動機動力。省油又順手，所以現(xiàn)在這系統(tǒng)挺常見的。
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你要求挺高啊 哪有那么無敵的TD 蘇系268是目前隱蔽性最高的 傷害和射速也不錯 機動性在頂級車里也算不錯的了 但是裝甲很薄 E100突擊炮是單發(fā)傷害最高的 射速慢 車速慢 轉(zhuǎn)向漫 喵的漫 他么的啥都慢 美國那倆貨是真心給力 速度一般 但是裝甲硬 炮狠 法國都是奇葩 頂級TD除了多個4連發(fā)的功能 其他性能一般 一梭子打完就陽痿了 外形我覺得268挺好看的 推薦你選著個
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機械液壓就是通過發(fā)動機帶動液壓泵提供液壓動力，然后驅(qū)動轉(zhuǎn)向。優(yōu)點是助力大，穩(wěn)定性好。但是會浪費發(fā)動機動力，因為你即使不轉(zhuǎn)彎，液壓泵還是一直在工作的。而且整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修非常不方便。
電子液壓助力相當于將液壓泵的動力換成了電動機，這樣相比于機械液壓助力來說更加節(jié)能。因為電機可以由電腦控制啟動，從而減少了發(fā)動機功率的損耗。但是其他方面和機械液壓沒太大區(qū)別。
電子方向助力EPS是直接將電動機與方向盤并聯(lián)，轉(zhuǎn)動方向盤的時候電動機直接驅(qū)動方向盤，來起到助力作用。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)相對簡單，維護方便。而且助力大小可以調(diào)節(jié)。缺點就是電機長時間工作會發(fā)熱。不如機械液壓皮實耐用。但是綜合來說這個是最佳選擇。
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