奧迪A4L和凱迪拉克CT5相比,哪個的產(chǎn)品力會更好呢?雖然國內(nèi)汽車市場把一線和二線豪車品牌,劃分得很清楚,但是它們之間的競爭不會局限于某一塊。二線豪車品牌除了雷克薩斯外,像凱迪拉克和沃爾沃等,他們的降價力度非常大。盡管如此,BBA還是會受到?jīng)_擊,在這種情況之下,還是只有降價促銷才是出路。如果一線豪車品牌降價,最受打擊的還是二線豪車品牌,本就以降價求銷量,現(xiàn)在一線豪車品牌也跟著降價,自然競爭會越來越大。
雖然現(xiàn)在凱迪拉克有CT4、CT5、CT6的車型,但能跟A4L對比的還是只有拿CT5來,畢竟價格才是最重要的,而且它們的產(chǎn)品力也不一樣,當(dāng)然不能相提并論。奧迪最為一線豪車品牌,而凱迪拉克則是二線豪車品牌,光是這個劃分期間,溢價都是上萬了。而奧迪在國人心中的品牌形象,也不是凱迪拉克能比,從最初的官車,到現(xiàn)在的街車,都是奧迪的歷史沉淀。
但是從配置上來說,凱迪拉克絕對優(yōu)于奧迪的。凱迪拉克是后驅(qū),而且還是10AT變速箱,而奧迪是前驅(qū),配備的是7擋雙離合。凱迪拉克10AT的變速箱是目前換擋頻率最多的,但是給我們的動力反饋時,卻感受不到這是一臺后驅(qū)車,表現(xiàn)只能用將就形容。只看它的動力組合以及外觀,還是能夠感受到運動的氣氛。
不過因為凱迪拉克是后驅(qū)車,給人的乘坐舒適性不太理想,這也是被人吐槽最多的一點。雖然奧迪A4L的動力比不上,但是從駕駛體驗,以及乘坐舒適性來說,表現(xiàn)真的比凱迪拉克好太多了。這兩臺車從數(shù)據(jù)上來看,凱迪拉克絕對是“吊打”奧迪A4L的,但是在后期使用過程中,車主的反饋,奧迪A4L的好評更多點。
目前凱迪拉克降價幅度確實最大,但它為什么還是賣不過奧迪A4L呢?所以,數(shù)據(jù)只是我們參考的一面,最多的還是汽車品牌影響力,以及后期的駕駛體驗。如果你在買車很糾結(jié)時,多去試駕,或者找臺車多體驗一下,就知道自己心中的答案了。