OBD全名叫On Board Diagnostics，翻譯過來就是車載自動診斷系統(tǒng)。這玩意兒可以在開車的時(shí)候?qū)崟r(shí)監(jiān)控發(fā)動機(jī)和其他重要部件的運(yùn)行情況。一旦發(fā)現(xiàn)哪里不對勁，就會根據(jù)算法判斷出具體啥故障，然后生成一個(gè)叫DTC的故障碼存起來。維修師傅用專用工具讀取這些故障碼，就能快速知道問題出在哪，省得靠經(jīng)驗(yàn)慢慢查，修車也更快更準(zhǔn)了。
-
-
DOHC，即雙頂置凸輪軸。為保證進(jìn)排氣效率，轎車發(fā)動機(jī)都采用頂置式氣門裝置。將凸輪軸配置在發(fā)動機(jī)的上方，能縮短凸輪軸與氣門之間的距離，簡化凸輪軸到氣門之間的傳動機(jī)構(gòu)，提高了傳動效率。所以，現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)一般都采用頂置式凸輪軸。按凸輪軸數(shù)目的多少，可分為單頂置凸輪軸（SO－HC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）兩種，由于中高檔轎車發(fā)動機(jī)一般是多氣門及V型氣缸排列，需采用雙凸輪軸分別控制進(jìn)排氣門，因此雙頂置凸輪軸被不少名牌發(fā)動機(jī)所采用。
VVT—i，是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫。該系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。
VTEC，即可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時(shí)和氣門升程，使發(fā)動機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。 -
發(fā)動機(jī)型號，佳美和大霸王都用；直列四缸是發(fā)動機(jī)排列形式，16氣門是一個(gè)缸4個(gè)氣門兩進(jìn)兩排DOHC是雙頂置凸輪軸VVT-i是豐田的進(jìn)氣門正時(shí)可變系統(tǒng)，還有雙VVT-i是進(jìn)排氣門都可變都是豐田的技術(shù)
-
終點(diǎn)？7級2009-06-21OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。
從20世紀(jì)80年代起，美、日、歐等各大汽車制造企業(yè)開始在其生產(chǎn)的電噴汽車上配備OBD，初期的OBD沒有自檢功能。比OBD更先進(jìn)的OBD-Ⅱ在20世紀(jì)90年代中期產(chǎn)生，美國汽車工程師協(xié)會(SAE)制定了一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要求各汽車制造企業(yè)按照OBD-Ⅱ的標(biāo)準(zhǔn)提供統(tǒng)一的診斷模式，在20世紀(jì)90年末期，進(jìn)入北美市場的汽車都按照新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置OBD。
OBD-Ⅱ與以前的所有車載自診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴(yán)格的排放針對性，其實(shí)質(zhì)性能就是監(jiān)測汽車排放。當(dāng)汽車排放的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸發(fā)污染量超過設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，故障燈就會點(diǎn)亮報(bào)警。
雖然OBD-Ⅱ?qū)ΡO(jiān)測汽車排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑“自覺”。為此，比OBD-Ⅱ更先進(jìn)的OBD-Ⅲ產(chǎn)生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護(hù)和管理合為一體，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。OBD-Ⅲ系統(tǒng)會分別進(jìn)入發(fā)動機(jī)、變速箱、ABS等系統(tǒng)ECU(電腦)中去讀取故障碼和其它相關(guān)數(shù)據(jù)，并利用小型車載通訊系統(tǒng)，例如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部門，管理部門根據(jù)該車輛排放問題的等級對其發(fā)出指令，包括去哪里維修的建議，解決排放問題的時(shí)限等，還可對超出時(shí)限的違規(guī)者的車輛發(fā)出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系統(tǒng)不僅能對車輛排放問題向駕駛者發(fā)出警告，而且還能對違規(guī)者進(jìn)行懲罰。
最新回答 更多>
相關(guān)問答
- 小米藍(lán)牙耳機(jī)air腫么配對
- 5800w的手機(jī)好不好才能用exe的格式？
- 怎么將.TXT文件轉(zhuǎn)換為.EXL文件？轉(zhuǎn)換后可以達(dá)到使每列的數(shù)據(jù)求和！
- 地下城DNFchina.exe文件 丟了 腫么下載？
- AUTOCAD怎么打開電子圖板*.EXB文件??
- SQL關(guān)于IN和EXISTS的不同？
- 為何我的蘋果電腦打不開后綴為exe的文件啊？
- 怎么使用execl中的VB編輯器編程
- 求酷派5860刷機(jī)教程附件download_V9.01.25/組裝客服Downloader.exe在哪找出?
- 格力空調(diào)修理有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎
- 腫么用MFC的按鈕調(diào)用一個(gè)exe的文件
- 我開機(jī)時(shí)為什么老是彈出mscorsvw.exe應(yīng)用程序錯(cuò)誤啊！還說07x79034524指引用的0x00000000存儲空間
- 為什么客戶要求工廠做SEDEX認(rèn)證呢? 詳細(xì)??
- 有關(guān)EXECL打印時(shí)如何把一行固定到以下每一行
- 華為榮耀1799的手機(jī)保修標(biāo)準(zhǔn)?