SR是第六代車SIXREVOLUTION的簡稱，也就是第六次革命啦~別急，至少得半年才能PRO出來玩。還有PT、FT、PXT、FXT這些太空車（也叫等離子車）系列，可能也會出，不過這些是韓國玩家設計的，說不定我們到時候還能出中國玩家設計的車！咱們跑跑比韓國晚了快兩年，想一下子趕上有點難。SR有兩個亮點：一是有車燈，開起來會亮；二是加速時發動機功率變大，排氣管還會變形，超酷的哈哈哈~

估計明年4,5月份

韓國的現在70左右吧.以前便宜有.最低時20多塊錢.中國的我猜會長到50以上的.

應該中旬的時候能出sr系列車 祝你好運！

個人 覺得 那個所謂贈送的 極光 是 X9車（換個名字而已），畢竟前期開箱子 真正開出X9 的人少之又少，所以這次的極光任務，估計就是X9！那么，X9 還能堅持多久呢？ 當遇到 等離子SR，STROM SR X9 又沒了出路，所以既然喜歡跑跑，又不是燒錢友，還是等等吧！

不過，如果是收集的話，還是值得的 畢竟棉花系列是跑跑車系中 人氣比較好的，能收集全套的棉花也是有紀念價值的！

謝謝，望采納哦！！！O(∩_∩)O~

看官網

是的，借鑒一下下面的分析你就會明白 根據世紀天成目前的更新速度來判斷. 樂觀估計SR將會在奧運會之后推出. 最先出合金SR 7 10出中國主題～～ 出龍行華夏PRO 所以SR在7月以后去了 C1 E2 G服緊白車易苗院政國充時3 R4 PRO SR 目祖究司概白注前中國是PRO 是第五代車 SR是第六代車 SIXREVOLUTIO云獨附室冷讓眾由乙N 的簡稱 (第六次革命) 不要急 最低需要半年時間 PRO出玩 還有 PT FT PXT FXT(太空車系列，也叫等離子車系列)有可能 要出（這個不一定 這都是韓國玩家自己設計的車 或許我們出中國玩家設計的車呢） 中國比韓國跑跑晚快2年 一下子趕上是不大可能 SR不會很快出的!!同樣 L1 一定是要和SR一起到來的，也不可能出那麼快！！ 隨著尖鋒PRO的出現，以及天成最近頗為令我們刮目的幾次更新看來，似乎意味著大家期盼已久的SR即將到來，甚至連L1都被大家紛紛關注起來.我也是比較期待那些SR的到來，但冷靜下來，我覺得在最近半年里更新SR是不怎么可能的 ( f4 n1 l8 x" B5 `: u首先天成最近的一個活動非常明顯的透露出一個信息.再首先請大家聯想一下，韓服在PRO時代即將結束前，有什么活動呢?一些關注韓服的兄弟恐怕已經想到了，韓服在那個時候也搞了一個賽車DIY的活動，后來的海盜車PRO就是韓服玩家設計的，這個大家都知道.我們可以這么想，韓服那時侯可能因為第六代的車子還沒有做好，而PRO時代太長又說不過去，于是順水推舟，讓玩家自己搞定，實際上可能為的是拖延時間，但玩家們“一個不小心“弄了好不錯的幾火守農它醫呼祖布停費秋輛車，更“不小心“弄出了個PXT和FXT.所以我覺得，韓服的PXT和FXT是本來不在他們更新計劃之內的，說白了就是意外.回過頭來看看國服，PRO時代結束在即，天成搞的這個DIY也許也是為了迎來我們國服“自己“的PXT和FXT時代，且不說玩家們沒幾個設計得水平好，我至少可以確定，PRO時代結束在即了.但國服究竟能不能做出我們自己的P時代和F時代，仍然得看玩家們的創意.國服不是傻瓜，他們不會那么快讓SR到來，就算國服的玩家們不能設計出好車子，天成仍然可以照搬韓服的等離子和負離子系列，那也是很理所當然的，因為韓服現在已經進入衰弱期，重心移向了國服，從專門為國服設計主題這線索就看得出，所以如果國服去照搬韓服也沒什么意見.如果國服玩家真的搞出一個新系列出來，那真是一件令人鼓舞的事情.有人可能會說，如果玩家們都設計SR引擎的車，不就好了?天成不是那么被動的，它既然可以將捍衛者降級為PRO，玩家們設計的自然可以降，畢竟自己的車能上線，玩家們才不會管什么引擎呢! SR有2個特點 1 有車燈 前進時候會亮 2 加速時候發動機功率變大 可以看到排氣管的變化 就是變形 呵呵 希望我的回答能對你有所幫助. 謝謝采納.^_^ 09年中旬，可能時間還要更多。 國服要更新的車太多了。 PXT，SIX ，等等，還有好多的，按兩個星期出一輛車來算，差不多是上面的時間!~ SR全稱: SIX REVOLUTION, 直譯為: 第六代革命車. 但到底所謂的”革命”體現在什么地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過彎扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列與速率有關的參數上. 通過不斷觀摩高手的視屏..本人總結出來以下幾點.. 甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當速度提升上去了,我們最需要掌握的技術是什么?>>提到過SR車加大了對斷漂的應用, 所以這一點擺在頭位. 從技術層面上講, 自五代車的視屏可以發現, 為了延長加速時間, 斷漂都是放在加速的末段. (參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然后再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現之一就是斷后速度損失過大) 與之相對, SR車則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態狀下的漂移,積氣更多, 車體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小. 乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車的連噴, 以SR的速度,,三漂以后可以過大部分的大U型彎. 而五代車則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以. 在速度對比上,,,第一漂為普通漂的狀態下, SITAKI83在高速第二個U型彎用PRO的三連漂(他的特點之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,,..催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210. 孰優孰劣則不必細表. 丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速后猛得”向前一躥”, 關于這點, 從參數上解釋, 是因為速率增長過快..根據游戲在視覺上的設定, 速度在一定范圍內,,越高越趨向于視角的正前方. 1. 在用法上, “躥”的時侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開后的瞬間,,則是很難控制. 2. 在技術上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在”躥”的時侯, 然后一定時間內滑行,,二漂三漂就可以很快…類似于最佳化漂移后接二連噴 在設定上….建議把那個模糊效果關了!!! 丁: 關于SR的常用技術: 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應先拉車頭然后再連點兩次SHIFT的時機和程度問題. 關于這點,,,個人經驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由于速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結: 所謂的革命, 關鍵一點就是相對于五代車,加速狀態下的漂移很少損失加速的時間.- 關于使用SR的一些跑法上的建議: 1, SR車相對于用慣R4或之前系列的跑友來說,,,,一個字: “大”……..寬還可以忽略,,前后的長度的確有些不太習慣----所以在講究精度與感覺的跑車游戲上,,這點還要充分適應. 2. SR車加速力過大---過坡時會跳起來(所以有對小翅膀) ----解決辦法之一就是在快到坡頂的時侯開始通過漂來減速和改變方向(參考MYSTIC的發夾視頻) 有些跳冰峰裂谷的感覺. 3, 棉花糖SR過于靈活,,,SHIFT長按很容易甩倒過去,,,關于這一點,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延時,姑且稱它為: 操作延時吧....所以還需要跑友在理解這點的基礎上充分適應 寫在最后: 關于技術性對抗(就是撞人與反撞): 我開棉花糖SR+黑妞有座汽球的感覺,,,一撞就彈飛了...我在國服的優勢一向是開著板車撞合金G3,,,但到了HF,,,,就不行了....總之那些直線擦車...過彎撞后輪....似乎全都不管用了....看韓國精英賽里那個小胖和趙玄俊也屢屢吃虧在這一點上....希望這方面有經驗的跑友來交流一下 關于地圖方面.。。對初入韓服的跑友一點建議 初入韓服的朋友, 相信類似本人這種借用別人ID的不在少數. 一般在這種情況下, 駕照早就練到了L3, L2級, L1, 而到韓服的一般也都是在國服有一定基礎,水平在中級以上的 跑友,,所以更是迫不及待直接去體驗各種新地圖. 這里暫且把道具賽放在一旁, 單講竟速圖,,,,賽道主題就多童話,海盜,工廠,太空.等, 更不要說那些個反向地圖..所以對于不少在國服里甚稱高手的朋友來說, 自信受到很大打擊.... 對于這種情況, 根據個人經驗,,先回到R級時間, 慢慢適應各種新的主題((注意!! <<主題>>))以及熟悉和發現每張賽道的捷徑. 細心的朋友也許早就發現,每個主題不只是場影, 彎道彎角的設定也有一定的風格和規律.. 比如太空...在露天道上,常見大弧度平滑寬道彎, 室內則是尖角窄道彎,, 童話,,,180度大小弧形彎... 海盜,,,路寬..但是彎與彎之間銜接的最佳路線的寬限彈性則是很不大...等等等等.. 以上....個人意見..旨在拋磚引玉....

當然是摩托車SR好啦.競速賽當然用摩托車,加速過彎又有一個噴,飄移噴得快,我愛摩托車.