我們試想一下中大型SUV應該是什么屬性的，豪華？大氣？運動？年輕？越野？商務？還是要全加在一起？我們再試想一下50萬左右的中大型SUV應該是什么屬性的？事業還算有成，但還請不起司機，買中大型SUV就為圖個大氣豪華，那是不是還得考慮家用場景，比如接送小孩上下學，周末三代同堂吃個飯等。在國內中大型SUV往往肩負重任。
凱迪拉克XT6整體外形設計沿用的還是現今凱迪拉克的家族化設計語言，整車除了厚重感外其余的感受并不太強烈，甚至前臉還透露著略微憨厚的神態，LED矩陣式大燈炯炯有神，雖然要從6座豪華版開始才有配備，但鑒于豪華版及以上才是主推車型，倒也無傷大雅。考慮到凱迪拉克XT6的燈光配置智能程度很高，日常行車開啟自動大燈＋自動遠近光燈，基本就可以長期不需要管理燈光，很是方便。
凱迪拉克XT6長寬高分別為5056*1964*1780（mm）軸距2863mm，標準中大型SUV的尺寸。分前置前驅跟適時四驅兩種驅動方式可選。懸架制式采用了前麥弗遜獨立懸架、后五連桿獨立懸架，但由于凱迪拉克XT6是6座跟7座的布局，整輛車從側面看并不是水平狀的，空載情況下呈現一種前低后高的姿態，看起來有些奇怪。
尾部造型是凱迪拉克XT6上最沒有亮點的部分，常規化的凱迪拉克造型，配合相對扁平的尾部線條，視覺上甚至覺得不是跟前臉是一個次元的，而只有235mm的胎寬讓正后方視角看起來顯得有點小氣，這個跟我們理解的美式中大型SUV有點出入。
中大型SUV應該是配搭“T”字型對稱內飾的，整體風格沉穩大氣，即便有點悶也是商務氣息的延伸，中控屏幕周圍環繞著井然有序的實體與虛擬混搭的按鍵，不用超大屏幕有種萬分慶幸的感覺，車載多媒體系統支持CarPlay、CarLife，再配合安吉星服務，放眼豪華品牌市場這套車機也算得上十分好用。
凱迪拉克XT6全系一個“28T”動力規格可選，也就是我們熟悉的LSY（型號）2.0T發動機，匹配的是9AT變速箱，最大功率174KW/237馬力/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，有著節油能力很強的Tripower可變氣門管理技術。雖然整體動力并不能算很澎湃，但百公里加速8.65s-8.8s的成績也不算差，況且工信部還給出了百公里7.6L-8.1L的優秀油耗。
38.97萬-54.97萬的指導價，結合實際終端優惠，凱迪拉克XT6會是家商兩用的中大型SUV好選擇，不過考慮現在路面上不多的原因是大家都在觀望，那就一起開心的等吧。
注：該文所敘為凱迪拉克2020年最新改款車型，即為2020年6月上市的版本。
圖：來源于官方
文：九尾狐狗
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
凱迪拉克XT6整體外形設計沿用的還是現今凱迪拉克的家族化設計語言，整車除了厚重感外其余的感受并不太強烈，甚至前臉還透露著略微憨厚的神態，LED矩陣式大燈炯炯有神，雖然要從6座豪華版開始才有配備，但鑒于豪華版及以上才是主推車型，倒也無傷大雅。考慮到凱迪拉克XT6的燈光配置智能程度很高，日常行車開啟自動大燈＋自動遠近光燈，基本就可以長期不需要管理燈光，很是方便。
凱迪拉克XT6長寬高分別為5056*1964*1780（mm）軸距2863mm，標準中大型SUV的尺寸。分前置前驅跟適時四驅兩種驅動方式可選。懸架制式采用了前麥弗遜獨立懸架、后五連桿獨立懸架，但由于凱迪拉克XT6是6座跟7座的布局，整輛車從側面看并不是水平狀的，空載情況下呈現一種前低后高的姿態，看起來有些奇怪。
尾部造型是凱迪拉克XT6上最沒有亮點的部分，常規化的凱迪拉克造型，配合相對扁平的尾部線條，視覺上甚至覺得不是跟前臉是一個次元的，而只有235mm的胎寬讓正后方視角看起來顯得有點小氣，這個跟我們理解的美式中大型SUV有點出入。
中大型SUV應該是配搭“T”字型對稱內飾的，整體風格沉穩大氣，即便有點悶也是商務氣息的延伸，中控屏幕周圍環繞著井然有序的實體與虛擬混搭的按鍵，不用超大屏幕有種萬分慶幸的感覺，車載多媒體系統支持CarPlay、CarLife，再配合安吉星服務，放眼豪華品牌市場這套車機也算得上十分好用。
凱迪拉克XT6全系一個“28T”動力規格可選，也就是我們熟悉的LSY（型號）2.0T發動機，匹配的是9AT變速箱，最大功率174KW/237馬力/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，有著節油能力很強的Tripower可變氣門管理技術。雖然整體動力并不能算很澎湃，但百公里加速8.65s-8.8s的成績也不算差，況且工信部還給出了百公里7.6L-8.1L的優秀油耗。
38.97萬-54.97萬的指導價，結合實際終端優惠，凱迪拉克XT6會是家商兩用的中大型SUV好選擇，不過考慮現在路面上不多的原因是大家都在觀望，那就一起開心的等吧。
注：該文所敘為凱迪拉克2020年最新改款車型，即為2020年6月上市的版本。
圖：來源于官方
文：九尾狐狗
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。