花紅柳綠，紅色是非常能夠增加好心情，提升幸福感的顏色。
一般的普通家庭考慮到買第一輛車的時候，大多數還是為了實用。使用在人們的心中定義就是要輕巧耐用，省心省錢，其實說白了也就是想要一個性價比很高的車。在過往的購車意識中，似乎只有低配的合資車才能夠達到這個要求。但是合資車的價格往往都停留在10萬出頭的樣子，而且配置都非常的低，雖然這些年因為國產車的沖擊價格有所下調，但是配置依然很低。我強合資車能夠如此自信的原因就是它們的三大件技術積累比較深厚，說白了會用一些比較成熟但是比較陳舊的技術來制作一些走量的車型。雖然他們的技術確實不錯，但是在如今的消費環境中總覺得是在欺騙消費者，或者說是完全沒有把消費者放在第一位，而是被迫逼著你去選擇。高價低配和超高價高配已經成為了一種現象，加上國人確實都有一點小小的虛榮心，這才讓他們瀟灑的生活了很多年，當然我們也清楚從今以后時代將會有所改變。
好開好玩好看，可能這些詞匯在一般的家用車中不會出現，但是魏派做到了
新時代很多的消費習慣都是為了迎合年輕人，而VV5也是完全面向年輕人，或者說是面向年輕的心態做出了一款車。年輕意味著什么？運動富有活力，富有探索精神，有桀驁不馴，但是也有持之以恒。 首先年輕就意味著富有朝氣，外觀氣質都會非常的陽光。對于VV5的設計而言，那是公認的優秀。首先這是一輛SUV，它整體的設計會更加的大氣，而且定位又是奢華運動，所以在外觀上采用了非常醒目的設計語言以及吸引眼球的配件。車頭偏高，所有的大燈都非常的具有個性化，而且輪胎也采用了20寸的大尺寸扁平胎，這種輪胎就非常的運動化，拐彎和抓緊力都非常的不錯。在排氣管的設計方面采用的雙向四處，這個也是很多跑車的標配。那奢華呢，其實就是體現在車輛的內飾方面。富有高級感的，只要看一眼，其實就可以感覺得到VV5車內的用料布局設計以及細節的處理都非常的貼心。到處都是軟軟的包裹材質，設計上采用了簡潔大氣的語言，而且張弛有度。整塊的天幕，真皮的座椅，飛機操控式的按鍵以及火箭噴射狀的出風口，這些設計語言可以說非常的成功。
VV5雖然說很適合家用，但是不僅僅局限于家庭的日常使用。
看看這排氣管，畢竟這是一輛擁有2.0T渦輪增壓型發動機的車型。
最初始的駕駛感受其實跟車輛所提供的三種模式有很大的關系。一般我們經常使用的就是普通模式，它適合所有的車況，也是能最快適應車輛的模式。那么eco經濟模式就是為那些喜歡溫柔駕駛，并且不是太注重駕駛感受的人提供的。相對來說運動模式就充滿了激情，不僅整個車的駕駛感受會發生很大的變化，連車內的氛圍燈儀表盤都會轉變為對應的紅色模式。運動模式下，檔位的升降會變得更加靈敏，轉數也會保持在一個較高的水準，就是為了動力的隨叫隨到。不同的駕駛模式，其實對于油耗的水平表現也有非常大的差異。經過我個人的實踐得出的結論就是推薦使用普通模式，eco經濟模式，只有在路況比較擁堵的時候才能夠明顯的降低油耗，或者說是在高速路況上車流量比較小的時候。運動模式就不用說了，它的油耗水準會比普通模式要高出一到兩個油左右，當然換來的就是絕對的動力享受。我現在采用的就是普通模式，動力剛剛好，不急不緩，而且綜合的油耗水平也會維持在9.5升百公里。相對于一樣這樣的SUV來說，這個模式我覺得是最適合的，它兼顧了經濟性和駕駛感受。
其實看看車身的周圍就能夠發現很多的按鈕，這些東西其實都跟車內的高科技有關
從車外看，我們可以看到，所有的大燈都采用的是led光源，更亮也更通透。車身遍布的小圓圈其實都是雷達探測裝置，如果我們仔細的去觀察后視鏡，就可以看到他們的下方都集成了攝像頭，如果加上前方ACC定速巡航模塊上的攝像頭以及車后尾箱按鍵處的攝像頭就組成了車內360度環景影像的眼睛。至于車尾處高位剎車燈附近的攝像頭，那其實是我們車內非常具有代表性的配置流媒體后視鏡的眼睛，它能夠起到一定的夜視能力，能擴張我們的視野，而且能夠防止后車的強光照射。對比車外的功能配置，車內可以說更加的豐富多彩。車內的空氣凈化器，主副駕駛的一鍵升降氛圍燈這些還可以說是小兒科。最值得稱贊的就是把檔附近滿滿的功能按鍵，我覺得只有你充分的了解他們以后才能夠在合適的地方去使用他們。對于駕駛位來說，我個人最喜歡的就是它的座椅自動記憶以及迎賓功能，非常的實用。
內外兼修，居家實用，這也是年輕的我選擇VV5的原因。
一個好的品牌才能夠造就一輛車。
更加高度智能化和集成化的攝像頭
這個配色這個尺寸都是我想要的。
日間行車燈點亮的時候就是引起你贊美的時刻
很多地方的細節設計都需要細細的揣摩。
圓圓扁扁的大屁股，雖然說尾箱空間不大，但是造型很獨特。
車門上也設計了富有運動氣息的凸起拉線
運動是年輕人值得擁有的權利，在選擇一輛車的時候，如果能顧兼顧家用性和我們自己的喜好，那就是完美。VV5在我人生剛剛步入正軌的時候，提供給我了一個完成心愿的機會。