F6空間很大,接近C級轎車水平.而到達了C級轎車的水平的車子幾乎在操控上面都是比較差的.而換來了更好的舒適性.F6,看上去很豪華,但是內在的卻不怎么好,2.0的是BYD自主發動機,技術不算成熟,質量不可靠.而2.4的售價比較高,雖然是三菱4G69發動機,但屬于比較落后的產品.另外,BYD的汽車做工質量都不怎么樣,小毛病還是比較多.F6的做工雖然比起F3有進步,但仍然擺脫不了這種風格.在大多數人眼中看來F6,大氣,開起來有身份,其實很多外在的東西被我們看得太重要的時候往往就忽略了它最本質的東西.汽車外型好固然是面子問題,但內在的東西也是很講究的,動力,性能,質量,售后保障.光圖面子上的東西,失去了本質的東西買的的只能是一個擺設了.
說多了,說說帝豪吧.吉利為了擺脫國人心目中低端車的形象,推出了吉利帝豪系列,此系列車型還是比較多的,甚至有跑車,但目前現產的只有兩種EC-7215/18和EC-7215/18-RV分別是1.5/1.8兩廂和三廂車型.兩者都同屬一個平臺的.
此車據說采用的是歐洲工藝,其實都是吹的.這年頭不和洋貨掛關系你的檔次也不高.車子有1.5和1.8兩種排量,做工都屬于國產車的較上乘的(第一次接觸這個車的時候還是比較驚訝,破吉利也做出這樣的東西出來了)用料也是很下工夫,改變了國產車內飾強烈的塑料感.在細節上面也處理得比較好.值得挑剔的是中控臺的CD機和整體融合得不是太好,顏色過渡不夠理想.此車的發動機來源暫時還沒足夠的了解,但是屬于吉利自主發動機應該不會錯了,吉利近年的產品也越漸成熟,穩定性上比較可靠.本人親開的是1.8的CR,開出來的感覺是離合行程比較短,對于喜歡操控方面的朋友這是很好的設計,短行程離合可以快速的換檔不會有拖沓感.底盤方面十分穩,指向感很好,很貼地.加速算平穩,但不算快.比預想的加速感略差一點,這是我對它唯一失望的地方.最后就是它的音響,音質如果對比同級別的車型,不算差,但和我設想的還是有點出入.估計是我太挑剔了.
如果樓主要在兩款車當中選擇,我當然是比較建議帝豪了.但是可以多考慮一下東風風神S30.也是不錯的一款車.F6吧,那就見人見智吧.不說了....
都不錯了我還是喜歡F6雖然做工不怎么樣,但服務部錯