保時捷918 Spyder的動力系統由一臺輸出功率368kW(500馬力)的V8汽油發動機,以及兩臺總輸出功率為160kW(218馬力)的兩臺電動機所組成,這款車在歐洲測試工況下的百公里油耗僅為3L。其中所使用的這臺發動機是在保時捷RSSpyder的賽車發動機基礎上打造的。在變速箱方面,它使用了7速PDK(保時捷雙離合器變速箱)傳遞給后橋。而位于前橋和后橋的兩臺電動機共可輸出160kW(218馬力)的功率,與發動機配合提供強大的動力。此外,還配一套可變的四輪驅動系統,用于單獨控制兩個車橋上的驅動力。 與以往的保時捷生產的超級跑車擁有的“高油耗相比”保時捷918 Spyder的百公里綜合油耗為3L,二氧化碳排放量約為70 g/km。雖然擁有比較綜合的節油性能,但并不造評湖酒熱堅意味著保時捷918 Spyder的加速就會很慢,剛才說它擁有比較強勁的動力,官方宣稱從靜止加速到100km/h最多只需3.2秒,最高時速超過320km/h,單純依靠電力行駛時,最高時速可達150 km/h。