機械熊貓Pro采用機械鍵盤手感，鍵程更短、反饋更清晰；而熊貓Pro可能是普通薄膜鍵盤。此外，機械版可能在耐用性、定制化方面更強，但價格更高。具體區別需參照產品參數與說明。
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熊貓開起來還是比較好的 但有個缺點 開始起跑時比大部分的車都慢點 可能就是因為這樣熊貓PRO的彎道才比較快 我就是開熊貓PRO的
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哪個都不錯``呵呵`
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金豬輕，熊貓快，都挺好
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機械熊貓比熊貓PRO難看
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豬車好啊
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貓PRO穩定性好
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處處洋溢著工藝美學的機械熊貓車PRO，不僅全盤繼承了以往熊貓車PRO的各項優勢，更如其以鉚釘連接的粗獷車身一般，增添了幾分厚重和霸道！即便面對數名對手的圍追堵截，也能夠輕易殺出重圍，以有力的撞擊回擊對手！而車身后部新增加的尾翼結構能夠大幅度穩定車身，使機械熊貓車PRO能夠最大限度的發揮PRO引擎的強大馬力，展翅翱翔般載著車手一飛沖天！ 一整天的跑跑歷程，就這樣隨隨便便的過去了.這不是一個失望的日子，也不是一個后悔的日子，不曾怪自己是否被騙，也不曾怪自己沒有看懂真相.整天游戲頭腦早已糊涂到底，已不想再從熊貓PRO的視頻中再發覺到后悔與悲傷. 不知此時頭腦是否清醒，整天房間內的熊貓PRO已被殺的昏天黑地的.熊貓PRO的出場，早已是眾所周知的驚天大動靜.各個網站論壇，每天總持續發燒的猜測熊貓PRO與其他車的比較，那評論漫天被傳的烏煙瘴氣.在此說一句，熊貓PRO在云霧的背后，其實也不過如此，根本不需要加上”國寶”和其他一些優美的形容詞.它的到來，代表的只是逆天的變化而已，看清楚一切之后，才會發現熊貓PRO不會再受到矚目! 俗話說:”缺點又是優點”，不敢否認熊貓PRO的優點一定多于缺點，也不是人人都可以評上幾句的.瞻前顧后之后，笑著回過頭來瞧瞧熊貓PRO，原來熊貓PRO只是過渡車輛而已，并沒有被賦予英雄氣概，貼在旗子上迎風飄揚! 熊貓PRO——國服第一部過渡車輛 僅僅就算是職業車手，或許熊貓PRO的漂移痕跡也無法很好的掌握，加上游戲效果以及其他問題的體現，那窄窄的痕跡如同雨水一樣，看的到卻摸不著.對于正在練習最佳化漂移的玩家，難道沒有把那痕跡當作敵人一樣，用很亂的眼神去看待嗎?熊貓PRO不是摩托車，或許它的身上只有國寶的影子存在而已，而真正存在的意義已漸漸消失. 在開習慣熊貓PRO之后，請換一下其他的賽車.我不敢肯定你們的感想是不是和我一樣的，但我覺得相對來說，熊貓PRO起漂之前的角度掌握相當難.況且依據現在的情況，從官方的態度來看，未來的車輛不可能前端都是超短的車型.熊貓PRO請不要長久的去習慣，也不嘗試著去感受熊貓PRO，更不要把自己的目標放在它身上，因為你一定會后悔. 熊貓PRO——2007年下坡坡度最大的車輛 “后悔”這些話已不能再說，如何拋棄它才是值得我去思考的事情.事情是否有巧合，官方賽道排行榜前面都被其他賽車替代了熊貓PRO.職業玩家心里的故事，并不是身邊朋友就可以感受到的.對于各個車輛速度上面的優點和缺點，我沒有職業玩家那么敬業的去分析每一個數據. 不想奉勸，也不想話不投機.2008年的跑跑卡丁車，不會再有熊貓PRO所瘋狂去追求的事業.熊貓還是一個國寶，玩家不能虛偽般可愛般的拿國寶與英雄去對比，這樣的做法在2007年雖然只是普遍，但在2008年只是無法挽回的希望而已.不要再抱怨官方什么態度，不要在拼命花錢啃父母的感受，更不要整天把素質一詞放在嘴邊手邊來回把弄，藏在心底的感受遠遠超過這一切.不要設想雷霆PRO的華麗登場，不要幻想尖峰PRO的美麗風景，心急已經打擾了一切，甚至于我們的生活.停止下來吧，停止把錢拋向熊貓PRO的世界吧，那不是善待自己的方式之一.
