十年磨一劍，出鞘必驚人。作為大眾品牌首款獵裝車型、中國首款本土化獵裝車——新CC獵裝車基于優雅、情感、專屬三大核心，將格調之美完美呈現，由內而外散發迷人的魅力。新CC傳承CC高顏值及運動基因，采用大眾全新R-Line設計，完美呈現新CC的動感和精致。 愿這場約會可以讓您重溫闊別已久的心動瞬間，深切體會新CC家族的格調與動感，更能品鑒其獨具風格的個性與至美！
活動時間：2020年12月7日?18:00-20:00 活動地點：物與嵐·設計收藏酒店
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價格將于第一時間公布，敬請期待
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外觀方面，兩種車身形式的前臉設計大同小異，均采用了大嘴前進氣格柵設計，并與兩側的大燈組相融合形成一體式的造型。前中網上的橫條幅與前燈組內的LED日間行車燈相連接，提升了新車視覺寬度。此外，新車分別提供了兩種造型不同的前包圍樣式。轎車版前包圍兩側的散熱口造型更加科幻，回勾形式的設計體現了新車的時尚感；而跨界旅行版前包圍則采用了更加動感的梯形設計，提神新車的運動感。
車身側面，轎車版采用了溜背式的車身形式，更加年輕時尚；而跨界旅行版則采用了典型的旅行車車身，在不丟失流線線條的同時增加了后排的車內空間。此外，兩種車身形式的側面線條幾乎相同，新車腰線均從前翼子板開始平直的貫穿至車尾部。值得一提的是，跨界旅行版將底盤升高，并搭配了黑的的輪眉，凸顯出全地形跨界的視覺感受。
車尾部分，雖然新車尾燈與整體尾部造型非常相似，但是跨界旅行版多出來的后備廂空間便明顯的將兩車區分出來。此外，轎車版使用了雙邊共四出的排氣造型，跨界旅行版則為雙邊共兩出的造型。
內飾方面，新車采用了對稱式的中控臺設計，空調出風口采用了長條式的造型，并使用銀色的裝飾面板將中控臺分為上下兩層。新車還采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，以及8英寸與9.2英寸可選的內嵌式中控多媒體觸摸屏，再搭配三輻式的多功能方向盤和觸摸式空調控制面板，以上設計均讓新車體現出不錯的科技感。 座椅方面，新車采用了菱形網格狀的紋路設計，并使用不同色的縫線搭配，進一步加深了新車的豪華感。值得一提的是，轎車版本將有R-Line版本可選，該版本將在座椅頭枕上繡有大眾全新的“R”標，并且新車內飾頂棚全部采用Alcantara材質，盡顯動感時尚的屬性。
空間方面，新款CC獵裝版因采用了經典的旅行式車身設計，其溜背式的造型與背掀后備廂蓋的設計讓新車的車能空間提升了一個級別；而轎車版同樣配備了備掀式的后備廂蓋，增強實用性。同時，新車的后排座椅還可以按比例放倒，進一步擴展后備廂的使用空間，讓新車的實用性增加。車身尺寸方面，新款大眾CC長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm；CC獵裝版長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距同樣為2841mm。
配置上，新車配備了360度全景影像、隱私玻璃、哈曼卡頓音響、車內氛圍燈、不同造型的18/19英寸輪圈，還提供大眾最新的MIB3信息娛樂系統，并支持無線Apple?CarPlay和Android?Auto；安全配置方面，將配備自動緊急制動、盲點監控，交通標志識別與車道保持輔助等幾類流行的駕駛輔助系統。
動力方面，轎車版與獵裝車版本均提供搭載2.0T高功率的渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米；而轎車版還會提供2.0T低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，均滿足國六排放標準。傳動系統方面，全系均匹配7速雙離合變速箱。
大眾CC車型于2010年7月15日在國內上市，十年期間該車經歷了兩次換代。大眾CC曾被譽為“最美大眾車”，憑借其優美的車身線條與溜背式轎跑車身形式，讓許多年輕消費者為之傾倒。但該車型在國內其實一直處于叫好不叫座的尷尬局面，在2020年1-9月份的總銷量僅為2.09萬輛，與其他中型車相比稍有些不盡如人意。不過我們有理由相信，隨著此次中期改款車型的推出，再加上獵裝版這樣時尚動感又實用的車型屬性，相信大眾CC在歷史的長河中會發展的越來越好。
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