列車上的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可能因信號(hào)覆蓋不足、設(shè)備故障、用戶過(guò)多導(dǎo)致帶寬不足，或未正確連接等原因而無(wú)法使用。確保設(shè)備正常開啟，選擇正確的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，并檢查賬戶是否已登錄或付費(fèi)。若問(wèn)題持續(xù)，可能是運(yùn)營(yíng)商或列車方的技術(shù)問(wèn)題，需聯(lián)系工作人員解決。

我嘗試在高鐵上使用WIFI基本會(huì)崩潰，因?yàn)樗木W(wǎng)速實(shí)在是太慢了，可以用“龜速”來(lái)形容。如果簡(jiǎn)單地發(fā)簡(jiǎn)訊，可能還會(huì)發(fā)送成功，但是如果是視頻的話，要加載很長(zhǎng)的一段時(shí)間。造成使用不了的情況一般就這幾種原因1.人流量大。高鐵上的人流量可以說(shuō)是烏央烏央的，那么人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的需求是一樣的，眾多的人共同使用WIFI的話，那么必然網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量會(huì)受到影響2.信號(hào)覆蓋率低。支撐網(wǎng)絡(luò)的，不管是數(shù)據(jù)流量還是WIFI，都來(lái)源于基站，在城市中網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已經(jīng)非常完善了，那么在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，覆蓋率普遍比較低下3.高鐵的運(yùn)行速度快那么這對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響是比較明顯的。有些時(shí)候正好到了某個(gè)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)比較好，但是很快就過(guò)去了，因此這也是影響高鐵WIFI質(zhì)量，其中的一個(gè)因素。因此5G來(lái)臨的時(shí)代，大家還是繼續(xù)等待更好的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展

原因就是火車的一節(jié)車廂內(nèi)都會(huì)有很多乘客，特別是很多人都運(yùn)用同一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的話，所需要的數(shù)據(jù)流量是非常龐大的，并且信號(hào)也有一定的承受范圍，值得一提的是火車車廂中的空間是非常狹小的，如果有很多人同時(shí)使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的話，那么無(wú)線信號(hào)就會(huì)有無(wú)法正常運(yùn)行的情況，即使是成功連接上了，信號(hào)也會(huì)是斷斷續(xù)續(xù)的情況，相信很多人都無(wú)法忍受，還不如使用自己的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量

是不是開機(jī)之后要很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)出現(xiàn)圖標(biāo)？

手機(jī)成了現(xiàn)代人的生活必需品，只要有一機(jī)在手很多問(wèn)題都會(huì)輕松解決。比如你出門沒(méi)有帶現(xiàn)金，你餓了又不想做飯兩個(gè)外賣什么的，手機(jī)上各種網(wǎng)上支付就可以幫助你解決這個(gè)問(wèn)題。

不過(guò)現(xiàn)在手機(jī)也不是哪里都能用，其信號(hào)覆蓋還沒(méi)有達(dá)到無(wú)死角狀態(tài)，出門在外我們更多用到的是流量。如果你不怎么出遠(yuǎn)門，本地流量就可以幫助你解決隨時(shí)上網(wǎng)的問(wèn)題。如果你經(jīng)常出差在外，要想隨時(shí)隨地都可以上網(wǎng)都必須辦理全國(guó)流量。為了方便于乘車外出的旅客，很多列車上都安裝了無(wú)線WiFi。這種便民措施讓大家拍手叫好?？墒钱?dāng)我們乘坐火車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)無(wú)線WiFi只是徒有虛名，明明是連接好了可顯示總是加載中。這到底是為什么呢？詢問(wèn)了一名列車乘務(wù)員，他是這樣說(shuō)的：

第一火車一般都是在荒郊野外行駛，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸有時(shí)達(dá)不到那樣遠(yuǎn)的距離。因此在一些山區(qū)曠野信號(hào)就不好，不要說(shuō)連WiFi就是你的手機(jī)信號(hào)有時(shí)也是斷斷續(xù)續(xù)的。要是火車鉆進(jìn)了山洞，山體就成了一個(gè)天然的無(wú)線信號(hào)的屏障，無(wú)論你是想接收還是想向外傳輸東西都會(huì)很困難?；疖囆旭偟揭恍┞浜蟮貐^(qū)，那里根本沒(méi)有任何網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施，所以不可能有信號(hào)。

第二在火車這樣的封閉空間里人員極其密集，如果大家都想在火車上運(yùn)用無(wú)線WiFi，那需要的流量會(huì)非常的龐大。信號(hào)是有自己的承受力范圍的，火車上這么多人車廂又如此狹小，這照成WiFi信號(hào)無(wú)法正常運(yùn)行。就算你連接好了WiFi，慢慢的也會(huì)像老牛似的，有時(shí)氣得都想把手機(jī)摔了。

第三，眾所周知高鐵的收費(fèi)是很昂貴的，那各種服務(wù)就應(yīng)該是最高級(jí)的。不過(guò)在高鐵上為什么也沒(méi)有信號(hào)呢？其奧秘就在于高鐵的運(yùn)行速度太快了。300公里的時(shí)速網(wǎng)絡(luò)信號(hào)是無(wú)法完成轉(zhuǎn)換，還沒(méi)等信號(hào)反應(yīng)過(guò)來(lái)，火車已經(jīng)絕塵而去了。因此高鐵上的信號(hào)是極不穩(wěn)定的。

要想讓網(wǎng)絡(luò)信號(hào)跟上火車的速度，就必須在火車兩邊接上密密麻麻的添上加速設(shè)備。如果在幾秒鐘之內(nèi)能夠完成轉(zhuǎn)換，就能實(shí)現(xiàn)在火車上有連貫的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)了。可是現(xiàn)在還打不到這個(gè)狀態(tài)。

綜上所述火車上為乘客安裝無(wú)線信號(hào)是深受大家歡迎的，大家翹首企盼著網(wǎng)絡(luò)的暢通時(shí)代早日到來(lái)。在網(wǎng)絡(luò)基站還在建設(shè)過(guò)程中，大家還是要耐心等待一段時(shí)間。