現(xiàn)在新能源車越來越火了，畢竟國家政策一直在推嘛！但問題來了，買了新能源車想在小區(qū)裝充電樁，得經(jīng)過物業(yè)同意，可物業(yè)通常就倆字——不行！
你可能會(huì)納悶：我花自己的錢，在自己車位上裝個(gè)充電樁，又不占公共空間，也不偷電，物業(yè)為啥非得攔著？是想顯示他們有多厲害嗎？
其實(shí)吧，物業(yè)拒絕也不是沒理由的。他們最常見的借口就是：小區(qū)電力負(fù)荷不夠，撐不住你的充電樁。這事兒還得從電力系統(tǒng)說起。
電力系統(tǒng)分輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)，輸電網(wǎng)像主動(dòng)脈，配電網(wǎng)就像毛細(xì)血管。電動(dòng)車一出現(xiàn)，就好比突然多了個(gè)耗能大戶，雖然對(duì)主動(dòng)脈沒啥影響，但對(duì)毛細(xì)血管壓力山大。
目前很多小區(qū)變壓器功率在600-800KVA，也就是640KW到800KW，平時(shí)家庭用電勉強(qiáng)夠用。但電動(dòng)車一加入，就有點(diǎn)扛不住了。市面上主流的慢充樁功率是7千瓦，如果一個(gè)小區(qū)只有幾臺(tái)電動(dòng)車，影響還不明顯；但如果十幾、幾十臺(tái)一起充電？一下就占了幾百千瓦的負(fù)荷，下班后大家都充電，再加上家用電器一起開，很容易造成用電高峰，輕則跳閘，重則引發(fā)火災(zāi)。
所以物業(yè)寧愿一刀切不讓裝，省心又安全。不過這種情況主要出現(xiàn)在老舊小區(qū)，現(xiàn)在新建小區(qū)早就考慮到了這個(gè)問題，明確規(guī)定要預(yù)留充電樁位置，而且這還是工程驗(yàn)收的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
既然是預(yù)留了位置，那肯定也考慮到電力負(fù)荷的問題，所以新建小區(qū)的電力設(shè)施都會(huì)升級(jí)。以后只要你買了新能源車，裝充電樁基本沒啥大問題了。
你可能會(huì)納悶：我花自己的錢，在自己車位上裝個(gè)充電樁，又不占公共空間，也不偷電，物業(yè)為啥非得攔著？是想顯示他們有多厲害嗎？
其實(shí)吧，物業(yè)拒絕也不是沒理由的。他們最常見的借口就是：小區(qū)電力負(fù)荷不夠，撐不住你的充電樁。這事兒還得從電力系統(tǒng)說起。
電力系統(tǒng)分輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)，輸電網(wǎng)像主動(dòng)脈，配電網(wǎng)就像毛細(xì)血管。電動(dòng)車一出現(xiàn)，就好比突然多了個(gè)耗能大戶，雖然對(duì)主動(dòng)脈沒啥影響，但對(duì)毛細(xì)血管壓力山大。
目前很多小區(qū)變壓器功率在600-800KVA，也就是640KW到800KW，平時(shí)家庭用電勉強(qiáng)夠用。但電動(dòng)車一加入，就有點(diǎn)扛不住了。市面上主流的慢充樁功率是7千瓦，如果一個(gè)小區(qū)只有幾臺(tái)電動(dòng)車，影響還不明顯；但如果十幾、幾十臺(tái)一起充電？一下就占了幾百千瓦的負(fù)荷，下班后大家都充電，再加上家用電器一起開，很容易造成用電高峰，輕則跳閘，重則引發(fā)火災(zāi)。
所以物業(yè)寧愿一刀切不讓裝，省心又安全。不過這種情況主要出現(xiàn)在老舊小區(qū)，現(xiàn)在新建小區(qū)早就考慮到了這個(gè)問題，明確規(guī)定要預(yù)留充電樁位置，而且這還是工程驗(yàn)收的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
既然是預(yù)留了位置，那肯定也考慮到電力負(fù)荷的問題，所以新建小區(qū)的電力設(shè)施都會(huì)升級(jí)。以后只要你買了新能源車，裝充電樁基本沒啥大問題了。