隨著新能源車的風(fēng)潮席卷全球，傳統(tǒng)汽車大佬們也開(kāi)始紛紛轉(zhuǎn)型。畢竟時(shí)代在變，不跟上節(jié)奏就會(huì)被淘汰。不過(guò)這轉(zhuǎn)型之路可不好走，很多大廠都在這個(gè)過(guò)程中遇到了不少困難，這也證明了大象轉(zhuǎn)身難的說(shuō)法。
大眾在新能源領(lǐng)域的決心和成績(jī)絕對(duì)是傳統(tǒng)車企里的標(biāo)桿。早在2016年，他們就發(fā)布了變革2025+戰(zhàn)略，正式開(kāi)啟轉(zhuǎn)型之旅。到了2019年，大眾推出了基于MEB純電平臺(tái)的第一款車——ID.3，這算是傳統(tǒng)車企進(jìn)軍新能源的一大步。
從成果來(lái)看，大眾的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。和其他品牌相比，比如日系、美系的大佬們，他們直到最近幾年才開(kāi)始重視新能源市場(chǎng)，首款純電動(dòng)車也是去年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而大眾憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在全球新能源市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了一席之地。截至目前，大眾在全球已經(jīng)交付了超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)ID.家族車型。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然大眾的新能源表現(xiàn)不如比亞迪和特斯拉那么亮眼，但比起其他合資品牌，它已經(jīng)算是走在前面了。根據(jù)2022年的銷量數(shù)據(jù)，大眾在中國(guó)共交付了18.06萬(wàn)輛新能源車，同比增長(zhǎng)51.6%。其中，ID.家族車型占總銷量的79.2%，全年交付14.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.9%。可以說(shuō)，ID.家族不僅完成了銷售目標(biāo)，銷量還翻了一倍多，進(jìn)一步提升了大眾在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額。
大眾的ID.系列車型確實(shí)值得關(guān)注。

領(lǐng)克01是領(lǐng)克發(fā)行的第一款車型，目前新款領(lǐng)克01的諜照曝光，內(nèi)飾上也將改頭換面。事實(shí)上這也不是我們第一次遇到經(jīng)過(guò)偽裝的領(lǐng)克01了，在去年冬天就已經(jīng)看到了領(lǐng)克01的偽裝圖。從偽裝圖上來(lái)看，緊湊型的SUV車頭部分完全被防水油布覆蓋，但是由于采用的是全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，所以預(yù)計(jì)領(lǐng)克01會(huì)沿用05的線條設(shè)計(jì)，帶來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚的外觀表現(xiàn)。車子的尾部同樣也展現(xiàn)了這樣的特質(zhì)，在設(shè)計(jì)上充滿了新穎的感覺(jué)。

?（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
從內(nèi)飾上來(lái)看，新款領(lǐng)克01的預(yù)覽顯得更加有看點(diǎn)。從創(chuàng)新性設(shè)計(jì)以及科技感添加層面上來(lái)說(shuō)，新款領(lǐng)克01的表現(xiàn)是非常值得期待的。新車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)新屏幕變得更為突出，尺寸也變得更大。多功能方向盤(pán)也是全新設(shè)計(jì)過(guò)的的，并且?guī)в杏|摸控制組件。從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，目前這款車將在歐洲市場(chǎng)上進(jìn)行銷售，動(dòng)力上采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

領(lǐng)克01的更新為什么能夠得到這么多的關(guān)注呢？其實(shí)領(lǐng)克從上市到現(xiàn)在，不僅僅收獲了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，還得到了國(guó)外友人的喜愛(ài)。領(lǐng)克01不僅僅是領(lǐng)克家族的第一款車型，還是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下誕生的第一款車型。在這一架構(gòu)下生產(chǎn)的汽車，在確定底盤(pán)、座椅倉(cāng)等等基礎(chǔ)系統(tǒng)之后，依然能夠在車身尺寸上進(jìn)行調(diào)整。因此領(lǐng)克01的表現(xiàn)是備受期待的，作為領(lǐng)克家族中的老大哥，它對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然是有著不同尋常的意義。

領(lǐng)克01的車輛配置信息也是非常豐富的，分為四種不同風(fēng)格的車輛配置，匹配不同的消費(fèi)者的個(gè)性。不僅如此，領(lǐng)克01還提供12款輪輞、15款方向盤(pán)，來(lái)滿足消費(fèi)者不同的個(gè)性需求。在年輕的消費(fèi)者市場(chǎng)中，多樣化的領(lǐng)克01，為未來(lái)的發(fā)展打下了更為夯實(shí)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的改款速度變得越來(lái)越快了，年度改款已經(jīng)成為常事兒了。有的車型半年一改款，都不是什么稀奇的事情。而實(shí)際上領(lǐng)克01已經(jīng)上市了三年的時(shí)間，在經(jīng)過(guò)了三年的時(shí)間之后再進(jìn)行改款，其實(shí)已經(jīng)算是非常少見(jiàn)的了。這一次新款領(lǐng)克01身上的變化也不少，最為主要的變化就集中在內(nèi)飾上了。

作為吉利和沃爾沃的合資品牌，新款領(lǐng)克01真正要面對(duì)的對(duì)手，是奇駿、CR-V、途觀等等車型。此外還有一部分消費(fèi)者，可能打算入手BBA的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，這些消費(fèi)者也是領(lǐng)克的潛在消費(fèi)者。和一些合資品牌相比較而言，領(lǐng)克01的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在駕駛感上，除了駕駛感之外，還有車內(nèi)的舒適度。車子的懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，但是慮震的表現(xiàn)要好很多。

對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，想要買(mǎi)車就必須要考慮車型的檔次感。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克的表現(xiàn)自然也是無(wú)可挑剔的。從整體上來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01的外觀設(shè)計(jì)過(guò)糧部軸勢(shì)級(jí)決是更偏向于緊致的，雖然具體的車身尺寸和CR-V相接近，但是從視覺(jué)效果上來(lái)看，領(lǐng)克01的車身卻并沒(méi)有那么大。從顏值上看，領(lǐng)克01的外型非常耐看，和其它的SUV車型相比較起來(lái)，感官上都是比較高檔的。這一次領(lǐng)克01的換代，得到大家的關(guān)注，似乎也是必然的事情。從目前得到的信息來(lái)看，新款領(lǐng)克01的整體表現(xiàn)還是很值得期待的。對(duì)于新款領(lǐng)克01，大家是不是很期待呢？
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