這車的空氣懸掛是真的頂，全車四輪都有電子控制，還能無級(jí)調(diào)節(jié)減震，開著又穩(wěn)又舒服，過彎側(cè)傾幾乎感覺不到，顛簸路也像坐船一樣平。每個(gè)輪子的氣囊都能單獨(dú)調(diào)軟硬和高低，系統(tǒng)靠一堆傳感器實(shí)時(shí)判斷路況，自動(dòng)調(diào)整，完全不用你操心。
還有個(gè)舉升模式，按一下底盤能升高25毫米，過個(gè)馬路牙子啥的 totally no problem！這個(gè)模式限速80km/h以內(nèi)用，一超過100km/h就自動(dòng)退出，切回之前的設(shè)定。不管車上坐幾個(gè)人、裝不裝貨，車身高度都穩(wěn)穩(wěn)的，舒適性一直在線。
重點(diǎn)來了！修車時(shí)候千萬別直接上千斤頂，不然空氣懸掛可能會(huì)抽風(fēng)，搞不好就壞了。特別是A8這種帶自適應(yīng)空氣懸掛的，得先設(shè)成千斤頂模式再操作。
操作賊簡單，不用啥專業(yè)設(shè)備，03年后的A8都能在MMI系統(tǒng)里搞定：
1. 打開點(diǎn)火（不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），按住MMI上的CAR按鈕；
2. 等屏幕出菜單，找到ADAPTIVE AIR SUSPENSION（自適應(yīng)空氣懸掛）；
3. 再按SETUP，進(jìn)去后轉(zhuǎn)旋鈕找到CAR JACK MODE（千斤頂模式）；
4. 選ON，搞定！
這時(shí)候才能上千斤頂抬車，安全又靠譜。很多人不知道這一步，一抬車就出問題，真別大意！

奧迪A8L作為高端轎車，于城市環(huán)境能發(fā)揮最佳功效（提速快、噪音低、乘坐舒適等），空氣懸掛系統(tǒng)是汽車減震的一種，功能先進(jìn)，配置高端。舉升模式，是指車輛需行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、或條件復(fù)雜的道路（坑洼不平）時(shí)，啟動(dòng)該功能，可以升高汽車底盤，避免底盤刮蹭。這種配置只有在高端車上才有！汽車跑高速路地時(shí)候，當(dāng)時(shí)速超過定數(shù)（一般120公里）時(shí)，車底盤會(huì)自動(dòng)降低，以減少風(fēng)阻，增加抓地力。

懸掛系統(tǒng)：該掛由電子控制，作用于所有車輪，并帶有無級(jí)調(diào)節(jié)減震系統(tǒng)。它可在不影響駕駛舒適性的前提下，使靈活、動(dòng)感的駕駛成為可能。 　　調(diào)空氣懸掛的每一個(gè)空氣彈簧都單獨(dú)作用于一個(gè)車輪，彈簧滑柱中可變化的空氣量能改變彈簧的剛度或車的底盤高度。當(dāng)車輛行駛時(shí)，這一系統(tǒng)隨時(shí)通過車身和驅(qū)動(dòng)橋上的感應(yīng)器決定當(dāng)時(shí)的行駛狀態(tài)，比如當(dāng)車輛行駛在崎嶇路面劇烈擺動(dòng)時(shí)，減震可立即調(diào)整。您可在第一個(gè)轉(zhuǎn)彎處就明顯地感到它的優(yōu)勢(shì)——車身的橫傾與縱傾被減小到最小程度。這一新的懸掛系統(tǒng)的彈簧振動(dòng)和行程永遠(yuǎn)保持在最佳狀態(tài)，即使在顛簸的路面，行駛也非常平穩(wěn)。
舉升模式：第四個(gè)“舉升”模式中，離地間隙在標(biāo)準(zhǔn)行駛高度的基礎(chǔ)上增加25毫米，以便能夠克服小型障礙。在速度不超過80公里/小時(shí)的情況下可以選擇“舉升”模式，當(dāng)速度超過100公里/小時(shí)，這個(gè)模式自動(dòng)切換到之前最后選擇的模式。 自適應(yīng)空氣懸架也作為高科技的水平控制系統(tǒng)，保持車身始終處于理想的行駛高度。無論載荷大小，乘客可以享受到始終如一的高舒適性。
使用方法：在利用千斤頂對(duì)裝備了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)的A8進(jìn)行維修作業(yè)的過程中，如果不熟悉該系統(tǒng)的工作特點(diǎn)，就經(jīng)常容易發(fā)生空氣懸架異常動(dòng)作的情況，并且有可能讓該系統(tǒng)損壞。之所以提到這個(gè)操作，是因?yàn)榈侥壳盀橹谷匀挥幸恍┡笥褜?duì)該系統(tǒng)的了解不是很深，如果不注意是很容易出問題的一個(gè)環(huán)節(jié)，為了能讓目前為止沒有接觸過該系統(tǒng)的朋友對(duì)A8的這個(gè)維修工作模式有一個(gè)基本的了解和掌握最基本的操作，這樣在今后實(shí)際遇見該車的時(shí)候就不必不知道如何對(duì)待了。

具體的操作過程并不復(fù)雜，不要考慮你是否具有5051等專用設(shè)備，這個(gè)和設(shè)備無關(guān)，因?yàn)樵?3年后的A8中，這個(gè)空氣懸架系統(tǒng)的模式設(shè)置操作已經(jīng)全部移植到中央信息顯示系統(tǒng)中了，我們可以通過MMI進(jìn)行設(shè)置的。步驟如下——

1、打開點(diǎn)火開關(guān)，按住MMI功能按鈕 CAR 。

2、在保持一個(gè)瞬間后，屏幕出現(xiàn)主菜單
ADAPTIVE AIR SUSPENSION 含義就是 自適應(yīng)空氣懸掛的意思。

3、繼續(xù)按功能按鈕 SETUP，出現(xiàn)功能菜單 ADAPTIVE AIR SUSPENSION 含義同上面。

4、通過旋轉(zhuǎn)/按壓操作按鈕將菜單調(diào)整到你所需要的操作模式——CAR JACK MODE 汽車千斤頂模式，同時(shí)選擇打開ON，你的設(shè)置就結(jié)束了。

這個(gè)時(shí)候就可以利用千斤頂對(duì)車輛進(jìn)行舉升操作了。

空氣懸掛系統(tǒng)的運(yùn)輸模式用于車輛本身的運(yùn)輸，舉升模式用于提高車輛在不良路況的通過性。
空氣懸掛系統(tǒng) 運(yùn)輸模式：在進(jìn)行新車運(yùn)輸時(shí)，有這個(gè)設(shè)置的車型一般都會(huì)打開這個(gè)模式。汽車開啟了運(yùn)輸模式以后，除了防盜系統(tǒng)啟動(dòng)以外，其他各個(gè)用電器均不供電。在運(yùn)輸和儲(chǔ)藏過程中，防止小電流對(duì)車輛電瓶的過度消耗。一方面保護(hù)電瓶，同時(shí)也為了省電瓶里的電，便于以后提車方便。
空氣懸掛系統(tǒng) 舉升模式：在主屏上選擇 汽車 > 奧迪駕駛模式選擇。按升高，可將汽車提升直到最高車身水平高度并達(dá)到最大離地間隙，可用于提高車輛在不良路況的通過性。如果需要在車速約 35 公里/小時(shí)起提高汽車離地間隙，那么只能暫時(shí)使用該功能，該功能不是設(shè)計(jì)用于持續(xù)行駛的。

擴(kuò)展資料
通常來講，裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。
在日常調(diào)節(jié)中，空氣懸架會(huì)有幾個(gè)狀態(tài)：
1、保持狀態(tài)。當(dāng)車輛被舉升器舉起，離開地面時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時(shí)電腦記憶車身高度，使車輛落地后保持原來高度：
2、正常狀態(tài)，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將每隔一段時(shí)間調(diào)整車身高度：
3、喚醒狀態(tài)。當(dāng)空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關(guān)或行李廂蓋開關(guān)喚醒后，系統(tǒng)將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度一定程度，儲(chǔ)氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。
參考資料來源：
百度百科-空氣懸掛系統(tǒng)