啟動車子，等水溫到80度左右，猛踩油門。如果轉速上不去，感覺悶，排氣管突突響，那就是點火太晚；要是聽到當當的金屬敲擊聲，就是點火太早。
用正時槍V.A.G1367測的話，先找飛輪或皮帶盤上第一缸上止點和提前角的標記，擦干凈，看不清就拿白粉筆描一下。然后把儀器接好，拔掉真空管，啟動車，機油溫度要到60度以上。阻風門全開，保持怠速，這時候儀器顯示的提前角應該是6±1度，不對就得調。要是用正時燈，記得拆掉上止點傳感器，對準飛輪罩的觀察孔，調電阻，讓固定標記和轉動標記重合，就能看出提前角。
跑一段試試也行：車熱了以后，找個平路，掛最高檔，用最低穩速走，然后一腳油門到底。如果聽到輕微噼啪聲一下就沒了（有爆震控制的可能聽不到），車嗖一下沖出去，說明點火正合適；要是哐哐爆震聲特別大還持續，就是點火太早；要是沒爆震聲，加速肉，排氣管突突冒煙，就是點火太遲。
大修或者拆過分電器，就得重新對正時。桑塔納的操作是這樣的：
1. 轉曲軸，從變速箱殼的觀察孔看，飛輪刻線對準指針，這時一缸活塞在上止點。
2. 調凸輪軸，讓正時齒輪上的標記跟氣門室蓋底面對齊。
3. 機油泵驅動頭那個方塊長邊對準曲軸方向，把分電器插進去，軸槽對準方塊，殼體往逆時針擰3度，壓板固定。
4. 分火頭對準分電器殼上的一缸標記，蓋上蓋子，從這根線開始按1-3-4-2順時針接高壓線，中央線和霍爾傳感器都插好。
5. 裝回正時皮帶，打火啟動，檢查正時。要是不準，就轉分電器殼：順著分火頭轉是推遲，反著轉是提前。
6. 調完再測，不行再調，直到準確為止。
用正時槍V.A.G1367測的話，先找飛輪或皮帶盤上第一缸上止點和提前角的標記，擦干凈，看不清就拿白粉筆描一下。然后把儀器接好，拔掉真空管，啟動車，機油溫度要到60度以上。阻風門全開，保持怠速，這時候儀器顯示的提前角應該是6±1度，不對就得調。要是用正時燈，記得拆掉上止點傳感器，對準飛輪罩的觀察孔，調電阻，讓固定標記和轉動標記重合，就能看出提前角。
跑一段試試也行：車熱了以后，找個平路，掛最高檔，用最低穩速走，然后一腳油門到底。如果聽到輕微噼啪聲一下就沒了（有爆震控制的可能聽不到），車嗖一下沖出去，說明點火正合適；要是哐哐爆震聲特別大還持續，就是點火太早；要是沒爆震聲，加速肉，排氣管突突冒煙，就是點火太遲。
大修或者拆過分電器，就得重新對正時。桑塔納的操作是這樣的：
1. 轉曲軸，從變速箱殼的觀察孔看，飛輪刻線對準指針，這時一缸活塞在上止點。
2. 調凸輪軸，讓正時齒輪上的標記跟氣門室蓋底面對齊。
3. 機油泵驅動頭那個方塊長邊對準曲軸方向，把分電器插進去，軸槽對準方塊，殼體往逆時針擰3度，壓板固定。
4. 分火頭對準分電器殼上的一缸標記，蓋上蓋子，從這根線開始按1-3-4-2順時針接高壓線，中央線和霍爾傳感器都插好。
5. 裝回正時皮帶，打火啟動，檢查正時。要是不準，就轉分電器殼：順著分火頭轉是推遲，反著轉是提前。
6. 調完再測，不行再調，直到準確為止。