正時皮帶用久了動力會變差，還會有異響，啟動也咔咔響。不同牌子材質壽命不一樣，到時間就得換，別拖！
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1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為里面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長后正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置后，先拆惰輪，拿下正時皮帶后，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶后，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題后再裝其他的。以后的就簡單了，在以后就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。 -
風尚486q1發動機正時皮帶對正時一般步驟如下：
1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定；
2、將凸輪軸齒輪正時記號對準缸蓋上的正時記號，并固定；
3、裝張緊輪等其他零部件。
注意:拆火花塞看上止點，另外還要看看有沒有平衡軸，比如四缸發動機，是利用配氣相位的方式對正時，還有就是不要隨便一圈圈轉曲軸，不會配氣相位意義不大，一缸上止點的時候四缸也上止點，有些發動機容易頂氣門，區別在于凸輪軸的角度，平衡軸也要對正時記號，很危險的，找不到可以自己打上。 -
曲軸皮帶盤上有個和軸向平行的小槽 對到后邊鐵盤上的凹槽處 上面有點不一樣 2v發動機有正時對位板 上面有箭頭 凸輪軸皮帶上的凹槽對箭頭 5v發動機在氣門室蓋上有個凹槽 凸輪軸皮帶的凹槽對氣門室蓋凹槽 然后掛正時就可以了。