領(lǐng)克09性能版的價(jià)格目前尚未公布。

去年10月，新能源中大型SUV市場來了兩款“流量車型”——理想L8和領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版。相仿的售價(jià)區(qū)間、相仿的產(chǎn)品定位，讓二者自然而然的被捆綁起來做對比。
可從今年2月的銷量榜單看，理想L8拿下了8192輛的成績，領(lǐng)克09 EM-P勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠到570多輛。本是同齡人，為何相差如此之大？光是產(chǎn)品實(shí)力的問題嗎？

說實(shí)話，光看產(chǎn)品表現(xiàn)，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版還是比較有優(yōu)勢的，有吉利、沃爾沃技術(shù)背書。外觀層面，前臉采用被官方命名為“凌光戰(zhàn)甲”的進(jìn)氣中網(wǎng)，標(biāo)志性的分體式頭燈不曾缺席，再加上富有筋骨感的腰身線條和點(diǎn)陣處理的貫穿式尾燈組，美丑不說，辨識(shí)度確實(shí)高。

內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)主流的極簡風(fēng)格，12英寸的中控大屏與下方實(shí)體空調(diào)面板相組合，使用和車機(jī)反應(yīng)速度尚可，但就是樣式有些“土”，看著會(huì)有些不協(xié)調(diào)。中控臺(tái)、門板、扶手臺(tái)都采用了皮質(zhì)面料包裹，座椅也是Nappa真皮設(shè)計(jì)，高級(jí)感有所拿捏。就是其采用被官方命名為“天空之城”的鋁質(zhì)飾板，以及“晨霧灰的配色”，有些欣賞不來，整體不透亮灰蒙蒙的感覺，反而沒有用黑色與棕黃色撞色處理，更為高級(jí)簡約。

配置層面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版依托搭載主流的高通驍龍8155芯片+LYNK OS N車載智能系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)市面多數(shù)配置，并提供個(gè)性化體驗(yàn)。OTA升級(jí)、5G車聯(lián)網(wǎng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、自動(dòng)變道輔助、信號(hào)燈識(shí)別、540透明底盤等高階產(chǎn)物，確實(shí)能夠豐富用戶的出行場景體驗(yàn)。
但與理想L8相比，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版一方面在配置數(shù)量上不占優(yōu)勢，在智能硬件層面上也弱于理想L8。要知道，理想L頂配車型能夠搭508TOPS的雙英偉達(dá)Orin-X以及25個(gè)智能硬件。另一方面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版要想達(dá)到同價(jià)格主流的智能體驗(yàn)，還需每年花1500元的價(jià)格選裝NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

空間層面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的長寬高分別為5042/1977/1780毫米，軸距為2984毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，可提供6/7座椅布局，坐墊也做了加厚處理，舒適性和支撐感都十分出彩。座椅主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能、多色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗一樣不少。
但有一說一，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版對后排乘客的重視度不高，僅能為頂配車型后排提供座椅加熱，而不是像理想L8的那樣全系標(biāo)配后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，還能提供第三排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)放倒。在這些細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版顯的有點(diǎn)“寒酸”了。

動(dòng)力層面，則是領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的一大亮點(diǎn)，其采用由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載混動(dòng)專用的3擋DHT PRO變速箱，系統(tǒng)綜合功率為382千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩為844牛·米，能實(shí)現(xiàn)5.9秒破百，這對于一個(gè)“大家伙”而言，顯得難得可貴。
其中，3擋DHT PRO變速箱提供三個(gè)擋位工作區(qū)間，一檔用于城市低速場景，二擋用于復(fù)合工況中，兼顧油耗與性能，三擋則用于高速場景，提供最充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，能夠帶給消費(fèi)者頗高的推背感。

續(xù)航方面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版搭載容量為40.1千瓦時(shí)的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為150公里，配合70L的油箱，能夠?qū)崿F(xiàn)1100公里的綜合續(xù)航里程。內(nèi)部還做了70千瓦直流快充，從20%到80%僅需28分鐘。

底盤方面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版采用鋁制前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，并經(jīng)過沃爾沃的專業(yè)調(diào)校，在國產(chǎn)車底盤普遍不佳的背景下，能夠拿出相對出色的成績。既能在顛簸盧鸞提供扎實(shí)的支撐性，也能在城市路況保持硬朗，提升抗傾力，這也是領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版優(yōu)于理想L8的一方面。

最后：
整體來看，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版算是一款優(yōu)點(diǎn)明顯，缺點(diǎn)也明顯的車型。其能夠發(fā)揮吉利、沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢，在底盤和動(dòng)力性能上發(fā)揮優(yōu)勢，帶給消費(fèi)者跨階的體驗(yàn)。但其31.99-37.49萬元萬售價(jià)，起步略高（不要搞到成也沃爾沃，敗也沃爾沃），就很容易撲街。同時(shí)，其在產(chǎn)品配置上也存在眾多問題，都會(huì)降低消費(fèi)者的購車熱情。

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領(lǐng)克09MHEV憑借對豪華舒適性與越野性能的平衡，具有了城市用車和硬派越野的雙重屬性，實(shí)現(xiàn)了城、野生活的自由切換。領(lǐng)克

當(dāng)然要買領(lǐng)克09。這款車它的配置是特別高的，而且車的安全系數(shù)也是特別高，這款車開起來也是特別的舒適。

虧電性能：在動(dòng)力方面再搭載了和燃油版相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，PHEV車型還配備了一臺(tái)電動(dòng)機(jī) 選擇領(lǐng)克09 PHEV的最重要原因之一是它對動(dòng)力的要求很高。 搭載電動(dòng)馬達(dá)后，駕駛2.3噸重的車身變得更加輕松舒適。 優(yōu)勢： 它還可以使加速動(dòng)作迅速而有力，因?yàn)殡姍C(jī)在低速行駛時(shí)不會(huì)有任何動(dòng)力滯后，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)后，通常會(huì)達(dá)到最大扭矩爆發(fā)范圍。 兩種驅(qū)動(dòng)力同時(shí)供給，不僅加速更快，而且更省電。