先開手機設置，進智慧助手點智慧建議，然后選情景智能→停車→車輛信息，最后點配對其他藍牙設備就行啦～

上一期的有車來了節目中，我們帶來了一款符合年輕消費者需求的小型SUV領克06，作為一款精致小車，它更適合家庭人口較少的年輕家庭，不過隨著家庭人口數增多，一款尺寸更大，座位數更多的SUV，顯然更適合家用。所以這次我們找來了一款主打大空間、舒適乘坐感的合資中大型SUV，它就是福特領裕。

福特領裕目前有5座、6座和7座，三種座椅布局版本共有11款細分車型可選，售價區間為16.98萬-22.18萬元。我們這次拿到的試駕車是6座版車型，采用2+2+2的座椅布局，尤其是第二排兩個獨立座椅的設計，有著十分舒適的乘坐體驗。雖然定位為家用屬性的SUV，但是領裕在數字化方面也有著不錯的表現，與一般主流合資SUV有著不小的區別。本篇文章中，我們將對于這款合資中大型SUV的座艙數字化表現進行詳細的評測，看看它到底有著怎樣的表現。
攝像頭/雷達分布情況
在攝像頭和雷達分布方面，福特領裕配備了4個全景攝像頭和兩個單目攝像頭，以及10個前/后倒車雷達和1個毫米波雷達。

領裕的硬件配置足夠齊全，從而實現了360度全景影像系統，雖然不具備底盤透視功能，不過得益于較為清晰的顯示效果，使得車身周圍的情況都能辨認出來，消除了大部分視野盲區。這對于停車技術不太熟練的新手司機來說，能夠使他們更便捷的完成停車動作。
車機系統表現
看完外部配置，再進入車內看看領裕的科技配置水平，領裕全系標配雙聯屏設計的全液晶儀表和中控屏，其中12.3英寸可觸控中控屏是全系標配，而全液晶儀表在中低配車型上采用7英寸版本，而高配車型采用12.3英寸版本。此外，領裕還配備了旋鈕式電子換擋機構，以及造型小巧的換擋撥片。

我們此次試駕的車型配備的是10.3英寸全液晶儀表，顯示界面采用比較傳統的雙圓布局，左側為時速表和水溫表，右側為發動機轉速表與油量表，中間部位可顯示多種車輛信息包括多媒體、輔助駕駛系統、導航和AR實景導航等。

領裕的10.3英寸全液晶儀表內置了騰訊TAI 3.0車機系統，相比目前福特旗下車型采用的SYNC+系統有著不小的區別。騰訊TAI 3.0車機系統具備眾多騰訊系的應用，包括常用的語音識別、在線音樂、在線視頻等。并支持車載微信和AR實景導航功能，車載微信功能還在多功能方向盤上設置了快捷鍵，使用起來十分方便，此外，AR實景導航支持全液晶儀表和中控屏兩種投射方式。

領裕的騰訊TAI 3.0車機系統對于安卓手機互聯有著很好的支持性，配備了百度CarLife和華為HiCar連接，并且華為手機還支持藍牙連接，可實現直接手機投屏。

領裕的全液晶儀表中集成了空調控制功能，可獨立調節前排空調、后排空調、前排座椅和后排座椅，其中中高配車型前排座椅具備通風/加熱功能，中配車型第二排座椅支持加熱功能，頂配車型第二排座椅還具備通風功能。

在智能駕駛輔助方面，領裕配備了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統包括8大主動介入功能（ACC全速域智能自適應巡航控制、AEB智能感應制動保護、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA超級巡航、RDP道路糾偏、APA全自動泊車輔助、博世ESP9.3高動態版含HHC坡道輔助等）；8大預警功能（FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、UPA倒車雷達、BLIS盲區監測、RCTA側后方倒車預警輔助、LCA變道輔助、DOA開門預警、TPMS胎壓監測）；4大視覺輔助功能（AVM全景影像、HMA自動遠光、AFS大燈隨動轉向、TSR智能交通標志識別）。從配置來看，領裕的智能駕駛輔助功能還是比較完備的。
寫在最后

根據我們這次對于福特領裕的數字化測評，它最終得到了8分的綜合成績，主要在HUD抬頭顯示和車家互聯這兩部分有所欠缺，不過在其它數字化方面的表現上，領裕其實表現還是很不錯的，包括支持大量騰訊系應用的騰訊TAI 3.0車機系統，以及功能豐富的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，都屬于比較優秀的表現，作為一款售價二十萬左右的合資中大型SUV，領裕的表現早已超過了我們的想象，絕對可以說是一款超值的家用車。此后，我們還將帶來更多車型的詳細測評，敬請期待。
【本文來自易車號作者有車club，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

路過藍電的門口，因為之前看到它們的廣告推送，我就很好奇，哪個牌子又出了新品牌，所以我就進去瞄一眼。賽力斯家新品牌
去店里問了一下，才知道原來它就是賽力斯，它們家自己出了新品牌。
這款車的外形，如果你對東風風光系列的車子，比較熟悉的話，就會覺有580的既視感。我在進門的時候，正好門口停了一個風光580，然后對比看了一下外形尺寸，各方面基本就是一致的。
就是用的風光580的外形，加了一套混動進去，所以你可以認為，它就是一個油改電，然后我講一下比較有意思的幾個點。

一個這個車它的電池是采自于弗迪動力的，就是比亞迪它們家的。然后車機用的是HUAWEI Hicar的。
也就是說算是賽力斯制造設計，用的東風580的整個架構，再搭載了比亞迪和華為的一些東西。

車身尺寸以及車機
首先，從車體尺寸上，它是4米7幾的一個車，而且布局用的是232的七座布局。
后排空間的話，其實比較寬敞，而且后排地臺，接近純平。由于車長只有四米七幾，后面這個座椅，其實挺勉強的，也就是為了臨時應個急。

接下來，進到主駕看一下車機，由于它是混動的，所以我們打火之后，是沒有發動機的聲音。
然后一進來就提示你，連接HUAWEI Hicar，在車機這一塊，同樣的是用的雙聯屏，這是目前咱們國產車的標配，然后屏幕清晰度還算可以。

內飾用料大屏方面
在整個內飾用料這塊，還是咱們國產車的強項，各種軟包材質，基本上都給你用滿了。
可以看到它的大屏里面，關于新能源管理這個東西，因為比亞迪的系統，我是比較熟悉的。但是我發現，它這里面能夠做一些新能源管理的一些東西，還是比較少的。
可能后續的OTA升級，會有一些改善，因為現在我看到的，它這是有保留OTA升級的，完善程度還是不夠。

高配版和入門級的配置差異
我從車內下來的時候，特意注意了一下兩款配置，低配的中間它是個鍍鉻條，不是個燈。然后高配版本的它就是個燈了，所以一眼就能看出來。
然后我們看一下具體的差別，首先高配的，它的續航是110公里的純電續航，19.4度電。入門級的低配的，100公里的純電續航，17.52度電。
輪胎高配的，稍微大那么一點點，高配的帶全景天窗，360全景影像，包括一系列的舒適性配置都有了，低配的，它就做的就沒那么全。

價格對壘比亞迪宋下沉市場
然后再主要的是價格的問題，像它高配的15.19，就是指導價，然后低配的是13.99。問了一下工作人員，像重慶這邊，好像是有優惠的，能夠優惠到1.2萬左右。
算下來這個價格，實際上就是你買它，還不用交購置稅嘛。所以這個價格12萬多，我就對比了一下，目前市場上同級別的，像100公里的這種混動，其實目的很明確了。
人家就是接比亞迪宋PLUS DM-i下沉的那一波，對于那波想買混動，但是覺得宋的價格高了，而且空間又不夠大，又想要個7座，就是精準地去卡這一波市場。

所以它的電池，比亞迪的車機，有部分是華為的，但是整個車它的動力發動機，用的是1.5升的自然吸氣，發動機跟風光那個1.5T還不一樣，應該是發動機的動力是要小一些的。
所以它的定位是非常之明確的。就是價格敏感型，預算不高，然后又要個大空間，還想要個混動，整個弄下來12萬多就能搞定。

總結
所以，最后喵哥也想問問大家，這個價格，這個配置，它的這個價格，確實是壓得比較低。這也是目前咱們國產車卷的好處，就是大家能夠以更低的價格，買到你想要的一個車型。
那么你是會在這個基礎上，稍微加一點，直接上比亞迪宋PLUS DM-i，還是干脆，我就緊湊緊湊，畢竟它是7座的嘛，然后東西也是用的比亞迪的，有些東西我就包容一下，畢竟價格下來了，啥都香，直接會考慮它呢？

【本文來自易車號作者阿喵汽車本人，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

1、原車支持，就像原車出廠就帶有CarPlay一樣帶有HiCar。
比如新寶駿RC-6、RM-5、RS-3,比亞迪漢等一系列車型也在進行Beta體驗，將來也會通過OT看年錯犯出伯判反主原希A升級完成HiCar上車。

修守措生華的紅印2、USB外界模塊，通過車機中控USB接蘭戰型過前口插入支持HiCar的USB外接模塊。
相比于換出廠支持HiCar的汽車，直接購買外接模塊懟到USB接口上會更實際一些。現在市場上很多之前從事CarPlay、CarLife盒子的廠家已經出售支持HiCar的盒子。

3、更換車機，使用第三方支持HiCar的車機替換已有的中控車機。
中控車機相對于U房題者增積體承SB外接模塊價格會更高，而且替換起來稍微會麻煩一些，都需要去4S店或者汽車維修店去更換。但替換車機的方案會更加問題，并且可以同時升級老舊的中控，同時獲得其他的功能。對于一些沒有中控屏幕或者中令在室能控太簡單的老車來說是尤為值得考慮的。

4、通過粘貼的方式在汽車中控上加裝一塊HiCar車載智慧屏。
HiCa余快偉班r車載智慧屏可以直接粘貼到中控臺上，從點火器或者USB接口取電，而不需要第三方進行復雜的拆解，車主完全可以自己安裝。

“停車入庫”、“側方停車”，相信對于很多新手司機來說，這兩個駕照的考試項目是很多人的心頭痛吧。的確，相對于正面行駛開車，倒車時，由于視線受阻、對車輛不熟悉，很容易造成剮蹭或意外。

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　　哈弗H7搭載的自動泊車輔助系統，可謂是新手司機和女司機的福音。隨著汽車智能化、科技化的發展，不僅在城市擁擠的停車場輕松入位變得更加輕松，駕駛員還可以通過自動泊車輔助系統進一步學會停車技巧提高停車技術。

　　工作原理：哈弗H7車輛四周共安裝有12個雷達傳感器，分別位于前保險杠和后保險杠上。這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。然后，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。

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　　車輛根據接收到的信息，檢測到周邊車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然后將車子駛入停車位。

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　　使用方法：我們在較為狹小的小區道路兩旁，實際體驗了一下哈弗H7(參數|圖片)的自動泊車功能，下面就以垂直入庫為例，為您詳解這項功能的使用方法。

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　　1.當車輛發動機啟動狀態下，換擋桿位于D擋且車速低于30公里/小時。按壓按鈕，開啟自動泊車系統；此時系統默認為平行泊車模式，再次按壓按鈕可切換為垂直泊車模式。

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　　2.緩慢行車，開始尋找停車位，并檢查該停車位空間是否足夠大；

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　　3.當找到合適車位后，系統會提示您掛入R擋，此時不需要觸碰方向盤，系統會全權接管方向盤，緩慢小心地倒車；將車駛進停車位。

　　4.駕駛員需要留意組合儀表的提示，隨時準備在圖形和信息要求停車時停車。

　　小貼士：

　　1.哈弗H7搭載的自動泊車系統默認搜索副駕駛員側的停車位，當開啟駕駛員側的轉向燈后，系統將切換為搜索駕駛員側的停車位。

　　2.組合儀表上泊車的相關提示信息會被其他更高優先級的信息覆蓋。長按方向盤上的OK按鈕可暫時屏蔽這些信息，提示信息將恢復。

把華為手機跟車載藍牙設備配對。分別開啟手機，車載藍牙設備的藍牙功能，將手機藍牙設置中設為所有人可見在手機藍牙中搜索寶馬汽車的藍牙設備，找到之后選中進行配對連接，配對密碼為0000，完成配對后則連接成功車載藍牙與手機藍牙配對連接成功。

華為hicar老車使用方法
老款車如果要使用華為hicar系統的話，可以加裝一個華為hicar盒子，就可以使用華為hicar系統了，不過對汽車本來的車機有一定的要求，比如車機需要是安卓系統，或者是車機本來有導航系統，而且有足夠的內存加裝華為hicar系統。
目前老車不建議加裝華為hicar系統，很多都是盜版，破解版的華為hicar系統盒子，不是正版的華為hicar系統，因為目前華為hicar主要的市場是安裝在新車上，使用華為自己的車機搭載華為hicar系統，不是使用carplay或者carlife的協議加裝外接。

日前，小編從相關渠道獲悉，2021款 長安歐尚X7將于12月29日正式上市。

新車的外觀方面，采用“仿生自然”的設計理念，前臉云鷹之翼的進氣格柵設計，內部采用橫幅式的飾條進行裝飾，并且進行了熏黑式的處理，搭配兩側格柵喚醒式冰晶之瞳LED大燈，帶來了十足的運動感。

內飾方面 ，采用家族式最新的設計風格，整體設計有著很強科技感。多功能方向盤按鍵分布清晰，并且采用銀色的鍍鉻材質進行裝飾，看上去非常的精致，搭配大尺寸的全液晶儀表和中控液晶顯示屏幕，營造了強烈的科技氛圍。并且配備了超高清的遠程視頻系統、全自動泊車系統、遠程語音交互系統、人臉識別系統等多種配置。21款歐尚X7還提供了華為HiCar互聯映射功能。

新車的動力方面，將搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米。匹配6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。
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