“專(zhuān)業(yè)級(jí)”?這個(gè)詞的含義是車(chē)是以參加專(zhuān)業(yè)競(jìng)賽為目標(biāo)做設(shè)計(jì)和配置的。單說(shuō)硬尾,美利達(dá)專(zhuān)業(yè)級(jí)山地車(chē),是“大7”系列,即“Big
Seven“(Big
7,還有稱(chēng)為“歐版車(chē)架”的,對(duì)美利達(dá)的硬尾,一說(shuō)“歐版”也是指的“大7“),注意“大7“還細(xì)分為入門(mén)級(jí)、中端、高端和“隊(duì)版”(隊(duì)版即車(chē)隊(duì)比賽、訓(xùn)練用的,比如美利達(dá)蘭博車(chē)隊(duì)、大眾車(chē)隊(duì),比賽用的,比訓(xùn)練用的等級(jí)更高),入門(mén)級(jí)的“大7”整車(chē),嚴(yán)格講不改裝的話(huà),也不屬于“專(zhuān)業(yè)級(jí)”(畢竟是為了平民大眾做了簡(jiǎn)化,加入娛樂(lè)元素的)。。。前面的見(jiàn)識(shí)少
別亂說(shuō)
誤人子弟。啥挑戰(zhàn)者900?這答案,忒讓捷安特笑話(huà)了吧(你坦克噠好歹算世界一線(xiàn),“專(zhuān)業(yè)級(jí)“只有平民娛樂(lè)的挑戰(zhàn)者?)。扯一點(diǎn)專(zhuān)業(yè)的吧,現(xiàn)在歐美的專(zhuān)業(yè)和業(yè)余競(jìng)賽用山地車(chē),已經(jīng)普及boost規(guī)格和碳纖維車(chē)架;美利達(dá)的2018款big7系列,也全部是boost規(guī)格、碳纖維車(chē)架(所以別扯啥挑戰(zhàn)者了好不,鋁合金車(chē)架如今根本不算“專(zhuān)業(yè)級(jí)”了,更何況車(chē)架技術(shù)上,美利達(dá)全力轉(zhuǎn)碳纖維架好幾年了,鋁合金的研發(fā)早停了)。2018款big7系,國(guó)內(nèi)基本很少賣(mài)(因入門(mén)級(jí)也要近萬(wàn)塊,不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)水準(zhǔn)),需要和專(zhuān)賣(mài)店預(yù)定。。。。。。樓主請(qǐng)自行搜“boost規(guī)格”,這里沒(méi)篇幅科普了,2018年玩山地車(chē)進(jìn)階,必須要懂一些基礎(chǔ)知識(shí),包括何為boost規(guī)格,才不落伍,不會(huì)被老鳥(niǎo)笑白。“挑戰(zhàn)者
這是美利達(dá)硬尾系列里面級(jí)別最高的了
屬于競(jìng)技級(jí)
”,這個(gè)回答真是讓人笑噴,想想看,蘭博車(chē)隊(duì)在UCI諸國(guó)際賽事上,人手一輛HFS鋁架的挑戰(zhàn)者900!!會(huì)不會(huì)讓人想起當(dāng)年打入世界杯24強(qiáng)的北朝鮮隊(duì),人手一個(gè)超大粗麻編織袋裝器材和行李的場(chǎng)景!!!