這車真挺香的，馬自達MX-5國外早就火出圈了，車迷和媒體都夸爆，拿獎拿到手軟。什么2005-2006日本年度車、Top Gear年度跑車、Car and Driver十佳車型全拿下，到2009年3月全球拿了180多個獎，人氣這塊拿捏得死死的。
國內這版MX-5主打一個人馬合一，外觀內飾升級一波，做工更精致，開起來也更帶感。定位就是輕量化敞篷小跑，主打超好玩，樂趣拉滿。為了操控穩，車身輕又硬，硬頂還是輕巧的樹脂材質，收放自如，既能吹風兜風，也能舒舒服服開車，兩不誤。
現款是進口的2009款，落地大概30萬出頭（29.98萬左右）。2.0L自吸+6AT，后驅布局，三廂硬頂敞篷，發動機最大118kW（約160匹），扭矩188牛·米，數據看著不猛，但車重才1.176噸，轉速干到7500，百公里加速7-8秒，極速輕松過190，夠玩了。
底盤50:50黃金配重，方向盤帶換擋撥片，后驅+雙A臂前懸+多連桿后懸，操控賊靈活，指哪打哪，駕駛參與感很強。不過舒適性就別太指望了，底盤低、空間小，兩人出行還行，家用就算了。
對手像勞恩斯酷派、三菱Eclipse（伊柯麗斯），參數上都被MX-5壓一頭，加上馬自達這次定價給力，明顯是有備而來，想在國內中高端跑車市場搶地盤。
簡單甩一波參數：
- 長寬高：4020（帶牌）/4015（無牌）×1720×1255mm
- 軸距2330mm，前后輪距1490/1495mm
- 雙座，限載2人
- 發動機：MZR 2.0L 直四DOHC 16V
- 最大功率118kW（160PS）@6700rpm
- 峰值扭矩188N·m @5000rpm
- 缸徑×沖程：87.5×83.1mm
- 變速箱：6AT
- 轉向：齒輪齒條
- 懸掛：前雙A臂 / 后多連桿
- 剎車：前通風盤 / 后實心盤
想買個純種小跑，追求駕駛樂趣，MX-5真值得看一眼。
國內這版MX-5主打一個人馬合一，外觀內飾升級一波，做工更精致，開起來也更帶感。定位就是輕量化敞篷小跑，主打超好玩，樂趣拉滿。為了操控穩，車身輕又硬，硬頂還是輕巧的樹脂材質，收放自如，既能吹風兜風，也能舒舒服服開車，兩不誤。
現款是進口的2009款，落地大概30萬出頭（29.98萬左右）。2.0L自吸+6AT，后驅布局，三廂硬頂敞篷，發動機最大118kW（約160匹），扭矩188牛·米，數據看著不猛，但車重才1.176噸，轉速干到7500，百公里加速7-8秒，極速輕松過190，夠玩了。
底盤50:50黃金配重，方向盤帶換擋撥片，后驅+雙A臂前懸+多連桿后懸，操控賊靈活，指哪打哪，駕駛參與感很強。不過舒適性就別太指望了，底盤低、空間小，兩人出行還行，家用就算了。
對手像勞恩斯酷派、三菱Eclipse（伊柯麗斯），參數上都被MX-5壓一頭，加上馬自達這次定價給力，明顯是有備而來，想在國內中高端跑車市場搶地盤。
簡單甩一波參數：
- 長寬高：4020（帶牌）/4015（無牌）×1720×1255mm
- 軸距2330mm，前后輪距1490/1495mm
- 雙座，限載2人
- 發動機：MZR 2.0L 直四DOHC 16V
- 最大功率118kW（160PS）@6700rpm
- 峰值扭矩188N·m @5000rpm
- 缸徑×沖程：87.5×83.1mm
- 變速箱：6AT
- 轉向：齒輪齒條
- 懸掛：前雙A臂 / 后多連桿
- 剎車：前通風盤 / 后實心盤
想買個純種小跑，追求駕駛樂趣，MX-5真值得看一眼。