蘋果在WWDC2017上發(fā)布了iMac Pro2017的最新消息，包括啥時(shí)候上市、價(jià)格和評(píng)測(cè)啥的。那到底啥時(shí)候能買到？一起來看看~
iMac Pro2017啥時(shí)候上市？
北京時(shí)間6月6日凌晨1點(diǎn)，蘋果在WWDC大會(huì)上宣布，全新的iMac Pro將在今年12月正式發(fā)售。
iMac Pro2017多少錢？
這臺(tái)性能怪獸起售價(jià)4999美元，錢包準(zhǔn)備好了嗎？
iMac Pro2017評(píng)測(cè) & 功能介紹
這玩意兒可以說是蘋果史上最猛的iMac了！它搭載了最多18核的至強(qiáng)處理器，配上AMD最新的Vega顯卡，浮點(diǎn)運(yùn)算能力直接飆到22Teraflops（每秒22萬億次），這也太夸張了吧！
屏幕方面用的是5K Retina屏，接口給齊了雷電3，內(nèi)存最大支持128GB ECC，簡直就是為專業(yè)用戶量身打造的。做視頻剪輯、玩VR、搞4K渲染、甚至跑深度學(xué)習(xí)都完全沒問題！
當(dāng)然，除了頂配版，蘋果也準(zhǔn)備了入門款。配置是8核至強(qiáng)處理器、32GB內(nèi)存、1TB SSD，雖然沒那么猛，但也夠用了。
總結(jié)這次iMac Pro就是沖著生產(chǎn)力工具天花板去的，果粉們可以沖了~

建議看看吉利遠(yuǎn)景suv，
寶駿560，7--8萬的售價(jià)得到了很多車主的歡迎，從開局上萬的訂單就可以看到其受到歡迎的程度。
誠然：560在售價(jià)、很大的空間、內(nèi)部一些人性化的設(shè)計(jì)等方面都表現(xiàn)的很好，正如像顏宇鵬測(cè)評(píng)說的有很多亮點(diǎn)。
說白了就是一分錢一分貨，價(jià)格便宜必然質(zhì)量不行，新車問題百出，什么高速拋錨，全車停電，倒檔不暢，高速提速軟，等等問題百出的叫人難選擇。
這樣的話車托肯定反駁，但都是罵人無根據(jù)。認(rèn)證車主沒幾個(gè)敢說實(shí)話的，倒檔不暢是通病還有狡辯的。
下面我就從成本上分析我的道理：
（1）寶駿560實(shí)際就是730的底盤加上了一個(gè)suv的外殼（請(qǐng)看顏宇鵬測(cè)評(píng)解說），730的底盤也許作為mpv的底盤是合適的，但是套上了suv的外殼就不一定匹配了。也許有朋友說：許多suv還是從轎車演變而來的。我要說：不錯(cuò)，關(guān)鍵是演變的時(shí)候要“優(yōu)化、測(cè)試”。那么560有沒有經(jīng)過“優(yōu)化、測(cè)試”？沒有！我們沒有看到任何這方面的測(cè)試。因此在由730變成560上，廠家的研發(fā)成本幾乎為0.
（2）560后懸架采用的是：扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。這個(gè)懸架在一般道路上的表現(xiàn)與多連桿獨(dú)立懸架的差別不大，但是在起伏很大的路面和坑洼較大的道路上，扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的表現(xiàn)就不咋樣了。扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架比多連桿獨(dú)立懸架的成本低很多。
（3）將730的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱直接搬到560上，行不行？560與730的重量不一樣，體積不一樣，有沒有經(jīng)過測(cè)試？是不是匹配？不知道。
（4）論壇有廠家宣傳的帖子說：車重1.4噸又那么大的車，重量最低。傳說560高強(qiáng)度鋼達(dá)到55%，安全性最好---我只能哈哈了。東南dx7高強(qiáng)度鋼達(dá)到60%，紳寶x65高強(qiáng)度鋼達(dá)到64%,h6、cs75、瑞虎5、x65都通過了碰撞試驗(yàn)，都達(dá)到了5星安全標(biāo)準(zhǔn)，560憑什么說安全性最好？從高強(qiáng)度鋼上看：560應(yīng)該是最差的。
（5）h6、cs75、x65等都通過了20萬公里的耐久測(cè)試，那么560測(cè)試了嗎？沒有看到任何相關(guān)報(bào)道，我推想：如果有，廠家不會(huì)掖著藏著。我看到的只有560在云南騰沖的一小段路試。這種沒有經(jīng)過耐久測(cè)試的車就推向市場(chǎng)，是極端不負(fù)責(zé)任的，也是不可接受的。這種耐久測(cè)試將由消費(fèi)者買單，讓小白鼠實(shí)驗(yàn)，表面看起來售價(jià)很低，實(shí)際怎樣？如果560只有75%的使用壽命，那么它的實(shí)際成本比10萬的車子還高。
你愛買當(dāng)然好，你不怕問題更好，你要托來托去就沒啥意思了。我相信你會(huì)大賣，但是一時(shí)大賣，最后不保值，質(zhì)量不可靠，你被車托忽悠了。

奔馳e級(jí)2017款已上市



優(yōu)點(diǎn)：e是最舒服的，外觀、內(nèi)飾這些都是一看就能看出來的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：目前藍(lán)牙只能同步通訊錄，播放音樂據(jù)說可以，但我沒有試成功，carplay只能用線鏈接。
外觀：外觀仁者見仁，有人喜歡大標(biāo)，有人喜歡立標(biāo)。本人喜歡運(yùn)動(dòng)版。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，同級(jí)別大哥大！無論是哪方便都沒得挑！
空間：空間肯定就大縱向空間ok，駕駛位腿兩側(cè)有些硌腿，因?yàn)榍芭怒h(huán)抱式，中控位置比較寬，左腿位置ok。
配置：主流的豪華品牌配置，但是后備箱雖然是電動(dòng)的，關(guān)閉的聲音總感覺松垮垮的。
動(dòng)力：目前開e就稍微有點(diǎn)駕馭不住的勁了，真不敢撒開鴨子開，速度上來的很快，而且不知不覺就已經(jīng)到100了。
操控：經(jīng)濟(jì)和舒適模式不多少，省油和懸架變軟，帶著家人用一用挺好。運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng) 模式下油門會(huì)變的很輕快，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)偏后一些。
油耗：我沒太整明白的地方，有好幾個(gè)油耗顯示，目前才開了不到4天，等我用過兩箱油后，寫在追加里。
舒適：空間大，自然舒適度也高。噪音也比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略小，幾乎聽不出來。在路不平穩(wěn)的狀態(tài)下，坐在車內(nèi)的感覺只有一點(diǎn)點(diǎn)震蕩的感覺。

斯巴魯xv是純血的suv  20-24萬 配置比斯巴魯森林人差些

沒有1.0T 會(huì)有1.5T、1.8T、1.6L 2015改款新福引進(jìn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)我一在長安福特工作的朋友講，2015改款新福馬上就要進(jìn)入量產(chǎn)階段了，預(yù)計(jì)15年4月份時(shí)上市！ 內(nèi)部消息，請(qǐng)采納！

你好，這個(gè)暫時(shí)還沒有上市時(shí)間，這個(gè)17款車型也可以等新款上市以后再考慮，這個(gè)樣將來優(yōu)惠更大一些。

應(yīng)該不能吧。

　　2017版華為Y6什么時(shí)候出?華為Y6 2017上市時(shí)間是多少?最近華為官方傳出一款Y系列的升級(jí)版手機(jī)——Y6 2017，該機(jī)是Y6(2015)的升級(jí)版，可以看出這款新機(jī)在許多方面都進(jìn)行了提升。不過由于其入門級(jí)的定位，其配置并不算太出色。
　　配置方面，Y6 2017采用了5英寸IPS 720P顯示屏，搭載主頻為1.4GHz的聯(lián)發(fā)科MT6737T四核處理器，輔以2GB內(nèi)存和16GB機(jī)身存儲(chǔ)，內(nèi)置3000mAh電池。前后攝像頭分別為500萬像素和1300萬像素，支持雙卡雙待。
　　華為尚未宣布該機(jī)會(huì)在何時(shí)上市以及售價(jià)多少，但預(yù)計(jì)不會(huì)超過200歐雙雨搞選社游婷露元。
　　好了以上就是此次與大家分享的關(guān)于華為Y6 2017這款手機(jī)的上市發(fā)售時(shí)間介紹，想了解更多精彩內(nèi)容貓木將為大家?guī)碜钚伦羁岬氖謾C(jī)及應(yīng)用資訊。