奧迪A4L和邁騰真不是一個(gè)級(jí)別的。簡(jiǎn)單說(shuō)幾點(diǎn)：
1. 價(jià)格差個(gè)5萬(wàn)左右，同樣買中型車，邁騰能買到330豪華版，A4L得加點(diǎn)預(yù)算上35TFSI中配。有點(diǎn)像雞頭鳳尾，看你自己怎么選。如果家里用，沒(méi)情懷加成，選A4L準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，各方面都均衡，坐著也舒服。要是兼顧商務(wù)場(chǎng)合，那邁騰更合適。
2. 做工用料奧迪明顯更講究，從鋼材、鋁材到內(nèi)飾皮質(zhì)、搪塑、塑料這些細(xì)節(jié)，奧迪都要高出一檔。整車的品控、裝配工藝也更到位。
3. 平臺(tái)不一樣，A4L用的是MLB EVO平臺(tái)，邁騰是MQB。別看都是大眾家的，MLB EVO更高級(jí)，能上各種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還能配四驅(qū)。邁騰受限于橫置平臺(tái)，只能上到四缸和VR6。
4. 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是EA888，但A4L有AVS可變氣門，動(dòng)力響應(yīng)更好，邁騰則是雙噴射。尾標(biāo)也能看出區(qū)別，奧迪是TFSI，多了一個(gè)F，代表分層燃燒，更省油。
5. 懸架結(jié)構(gòu)不一樣，邁騰是前麥弗遜后多連桿，A4L前后都是多連桿，操控更穩(wěn)，濾震更好，坐著舒服。
6. 隔音方面奧迪也更勝一籌，不管跑快跑慢，噪音控制都比邁騰好不少。
總結(jié)一下：預(yù)算夠、追求品質(zhì)舒適選A4L；注重性價(jià)比、偏商務(wù)選邁騰。差5萬(wàn)不是沒(méi)道理的，真不是一個(gè)檔次。

因此 總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)的起奧迪A4L的一般歸屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況比較好，或是家世非常優(yōu)異的一類人，盡管現(xiàn)如今奢華汽車的條件現(xiàn)已急劇下降，但真的可以有著豪華車品牌汽車的人依然占極少數(shù)，因而奧迪A4L一般是歸屬于中高檔的人開(kāi)；奧迪A4L在工薪階層算是高檔車了，對(duì)“有錢人”來(lái)說(shuō)可能僅僅算低檔車有的人非常鐘愛(ài)這款車，屬于發(fā)燒友一類，寧可貸款買車，但是經(jīng)濟(jì)條件可能達(dá)不到有的人非常有錢，但是對(duì)車的要求不是很高，只花他幾百甚至幾千分之；你的問(wèn)題比較籠統(tǒng)，在奧迪家族它算中偏低的檔次在市面的車來(lái)說(shuō)，它算三四十萬(wàn)的檔次；奧迪A4L屬于B級(jí)家用車所謂的b級(jí)車就是一款中型車，就像邁騰凱美瑞雅閣蒙迪歐一樣這款車無(wú)論是價(jià)格還是性能都是中端車，值得購(gòu)買這款車屬于中檔車型，開(kāi)起來(lái)不太貴，價(jià)格也相對(duì)容易讓用戶接受這是一輛四門五座的轎車；年輕人，年底在35歲以下的人；奧迪a4l和邁騰不是一個(gè)檔次的車以下是相關(guān)介紹1價(jià)格對(duì)比兩車落地相差5萬(wàn)左右同樣是中級(jí)轎車可以買到330TSI豪華版本的邁騰也可以加一部分預(yù)算得到奧迪A4L35TFSI中配類似“雞頭鳳尾”的選擇其實(shí)不難如果沒(méi)有過(guò)時(shí)的VW。
所以總結(jié)一下，能買得起奧迪A4L的人，一般都屬于經(jīng)濟(jì)條件比較好或者家境比較優(yōu)越的一類人雖然現(xiàn)在豪車門檻越來(lái)越低，但真正能擁有豪華品牌車的人還是少數(shù)，所以?shī)W迪A4L一般都是中高級(jí)人群開(kāi)的開(kāi)一輛奧迪a4l是什么感覺(jué)；奧迪A4L適合20歲40歲的人群，奧迪A4本身的定位就是時(shí)尚年輕人，18歲開(kāi)奧迪A4不會(huì)讓人感覺(jué)奇怪，但是因?yàn)閵W迪屬于豪華車品牌，所以18歲就開(kāi)上奧迪A4的，比較容易引人關(guān)注以2020款?yuàn)W迪A4為例，2020款?yuàn)W迪A4所有車型都配備。
開(kāi)奧迪A4L的都是屬于 家庭經(jīng)濟(jì)水平略微起色，并且正在觀望大眾帕薩特和邁騰的潛在車主，收入大概為月收入6K左右的人，這款車更適合商界精英，向往追求個(gè)性自我的車主，全新奧迪A4L的宣傳語(yǔ)就是 做更強(qiáng)大的自己 并且新款中網(wǎng)；所以，不管是體系內(nèi)的人員，還是體系外的人員，如果預(yù)算30萬(wàn)左右，買奧迪A4L沒(méi)錯(cuò)的既不張揚(yáng)，又不失風(fēng)度，檔次還夠，關(guān)鍵是能融入周圍環(huán)境，不惹人眼紅妒忌，最關(guān)鍵的是永不過(guò)時(shí)，幾年十年過(guò)去，開(kāi)出去沒(méi)有任何心理障礙；2開(kāi)的起奧迪A4L的一般歸屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況比較好，或是家世非常優(yōu)異的一類人，盡管現(xiàn)如今奢華汽車的條件現(xiàn)已急劇下降，但真的可以有著豪華車品牌汽車的人依然占極少數(shù)，因而奧迪A4L一般是歸屬于中高檔的人開(kāi)的；對(duì)于普通家庭的薪資來(lái)說(shuō)，他們不舍得買就算買了，他們的家庭經(jīng)濟(jì)就會(huì)遭到嚴(yán)重的打擊，畢竟a4l大概三十多萬(wàn)三十多萬(wàn)對(duì)一個(gè)普通家庭無(wú)疑是重大打擊那么奧迪a4l適合的對(duì)象處在資產(chǎn)至少要300萬(wàn)以上的人群的年輕人以及家庭。

奧迪A4L一般都是中高檔人士擁有奧迪A4L的司機(jī)一般都是家庭相對(duì)富裕的人奧迪A4L屬于B級(jí)家用車，中國(guó)人更注重排場(chǎng)，而轎車一般代表身份地位象征這款車無(wú)論是價(jià)格還是性能都是終端車，值得購(gòu)買這是一輛四門五座的轎車；BBA已經(jīng)爛大街，人們難免會(huì)產(chǎn)生開(kāi)奧迪A4L會(huì)掉檔次嗎這樣的疑問(wèn)，不過(guò)不要忘記一件事，在中國(guó)人眼里，檔次體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是品牌另一個(gè)是SIZE你買一輛A3，雖然都是掛著四環(huán)標(biāo)，但因?yàn)槌叽绫容^小，所以別人可能會(huì)覺(jué)得；開(kāi)奧迪a4l都是家境比較富裕的人群BBA的中型轎車中，奧迪A4L的氣質(zhì)確實(shí)要比奔馳C級(jí)和寶馬3系更加適合女性，它不會(huì)過(guò)分張揚(yáng)同時(shí)也不會(huì)沉悶到底，在三者當(dāng)中，奧迪A4L是強(qiáng)調(diào)駕駛質(zhì)感或者說(shuō)駕駛品質(zhì)的由于現(xiàn)在最新的奧迪A4L。
按照品牌定位來(lái)講，奧迪屬于豪華品牌很多人以為A4L是奧迪品牌內(nèi)的明星產(chǎn)品，所以就認(rèn)定奧迪A4L屬于豪華車范疇，我個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)片面那么我們現(xiàn)在來(lái)談?wù)勊欠駥儆诤廊A車型吧首先，按照國(guó)家政策規(guī)定價(jià)格在140w以上的車型。

新邁騰性價(jià)比更高，高A41個(gè)級(jí)別，除牌子沒(méi)奧迪高端其他都比A4好

奧迪A4L和邁騰不是一個(gè)級(jí)別的車。他們之間的價(jià)格對(duì)比兩車相差5萬(wàn)左右。選擇“雞頭鳳尾”這種東西其實(shí)不難。如果沒(méi)有過(guò)時(shí)的大眾感，家庭使用的首選奧迪A4L是萬(wàn)無(wú)一失的選擇，因?yàn)樗粫?huì)給你任何明顯的缺點(diǎn)，各方面都相當(dāng)均衡，保留了日常的舒適性。
如果要兼顧商務(wù)的話，就選邁騰。雖然兩車相差5萬(wàn)元左右，但不是車標(biāo)那么簡(jiǎn)單。它涉及到產(chǎn)品的很多細(xì)節(jié)，比如兩款車使用的鋼和鋁的區(qū)別，內(nèi)飾的皮革、搪塑和硬塑料的區(qū)別，裝配和質(zhì)檢。奧迪都會(huì)稍微領(lǐng)先大眾。
在配置對(duì)比上，奧迪A4L和大眾邁騰雖然都是大眾陣營(yíng)中的中型車，但是搭載的平臺(tái)完全不同，這也意味著制造成本。A4L搭載的是MLBEVO平臺(tái)，而邁騰是MQB平臺(tái)，這不僅僅是橫置和豎置發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。MQB平臺(tái)誕生了大眾旗下的7代高爾夫、斯柯達(dá)明銳等車型，而MLBEVO平臺(tái)誕生了奧迪A4L、奧迪A6L、大眾輝昂、賓利添越等，從表面上看，MLBEVO平臺(tái)比MQB高，但實(shí)際上高是高在技術(shù)層面。
MLBEVO采用垂直布局，可以用1.4T到6.0V12的發(fā)動(dòng)機(jī)。還可以匹配奧迪和大眾的四驅(qū)系統(tǒng)，所以MLBEVO平臺(tái)兼容性更強(qiáng)，技術(shù)含量更高。奧迪A4L和邁騰都使用EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，邁騰可以支持雙噴射技術(shù)，而奧迪A4L有AVS可變升程氣門，技術(shù)更高。
從尾部排量標(biāo)識(shí)或者車輛名稱后綴也可以看出，奧迪叫TFSI，邁騰是TSI，奧迪比邁騰有個(gè)F，指的是分層燃燒技術(shù)，可以降低油耗，提高燃油效率。
兩車的懸掛設(shè)計(jì)也不同。邁騰是傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，奧迪A4L采用前后連桿結(jié)構(gòu)。制造成本也比麥弗遜貴。邁騰的懸掛調(diào)校給人的感覺(jué)是硬朗的，而奧迪A4L更適中，更舒適，自然減振也更好。

奧迪a4l什么檔次人開(kāi)的
現(xiàn)在，汽車是人們出行最常用的交通工具。但是，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，汽車仍然是一個(gè)彰顯身份的“名牌”。所以很多人在買車的時(shí)候非常看重品牌和檔次感。奧迪A4L是開(kāi)什么級(jí)別的？
首先，從車型上來(lái)看，奧迪a4l還是顯得比同級(jí)別的大部分車型檔次要高一些。與雅閣、帕薩特、凱美瑞、君越有些油膩不同，奧迪a4l至少在中型車中。它的個(gè)性比較年輕時(shí)尚，比較受年輕人歡迎。
其次，從性能上來(lái)說(shuō)，在很多人眼里，奧迪A4L屬于“無(wú)腦快”的類型。只要你敢踩油門，就一定能開(kāi)得很快，不像寶馬3系注重極致操控，不像奔馳C級(jí)注重乘坐舒適性。所以選擇奧迪A4L的人往往追求激情，但對(duì)操控沒(méi)有那么高的要求。
最后，從奧迪A4L的價(jià)格來(lái)看，目前這款車的廠家指導(dǎo)價(jià)為30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)元。即使是30.58萬(wàn)元的最入門級(jí)車型落地價(jià)也需要近35萬(wàn)元，這是大多數(shù)普通消費(fèi)者無(wú)法接受的。
所以，能買得起奧迪A4L的人，一般都屬于經(jīng)濟(jì)條件比較好或者家境比較優(yōu)越的一類人。雖然現(xiàn)在豪車門檻越來(lái)越低，但真正能擁有豪華品牌車的人還是少數(shù)，所以?shī)W迪A4L一般都是中高級(jí)人群開(kāi)的。
開(kāi)一輛奧迪A4L是什么感覺(jué)？
這取決于消費(fèi)者周圍的環(huán)境。如果住的地方比較窮，路上基本很難看到豪華品牌的車，那么開(kāi)奧迪A4L絕對(duì)能給人一種高不可攀的感覺(jué)。即使奧迪A4L不是豪車，你還是可以收獲不少回頭率。
但如果環(huán)境是經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)秀的一線城市，開(kāi)著豪車滿大街跑的奧迪A4L會(huì)有些不顯眼，甚至可能給人一種低調(diào)的感覺(jué)。
但其實(shí)不管是什么車型，說(shuō)到底都只是一種交通工具而已，所以開(kāi)車的時(shí)候不必太在意別人的眼光。畢竟以車的價(jià)格來(lái)衡量一個(gè)人的價(jià)值是非常片面的，就像永遠(yuǎn)無(wú)法看透一個(gè)凱美瑞車主在廣東有多少套房一樣。
俗話說(shuō)，人各有所好。如果選擇奧迪A4L，就不用擔(dān)心檔次不夠了。畢竟買車不只是為了面子，而是為了生活。如果根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇一輛合適的車，會(huì)覺(jué)得開(kāi)起來(lái)很開(kāi)心。

一輛30萬(wàn)元的中型車應(yīng)該怎么選？到底是選擇一輛配置極高的非豪華品牌中型車還是選擇一輛配置相對(duì)一般的豪華品牌中型車呢？我相信這個(gè)問(wèn)題不單單困擾著我，同樣困擾著絕大多數(shù)人。其實(shí)對(duì)于“雞頭”和“鳳尾”這個(gè)問(wèn)題每個(gè)人都會(huì)有自己不同的看法和見(jiàn)解。廢話不多說(shuō)，今天真會(huì)玩車就陪您聊聊一汽-大眾邁騰2020款 380TSI DSG 旗艦型和奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型這兩款車型，那么看完以后具體選擇哪一輛作為自己的選擇，還得您自己好好斟酌。
外觀方面

首先新款邁騰作為中期改款車型在外觀部分相比老款車型并沒(méi)有太多的變化，整體保留了老款的設(shè)計(jì)理念，但新款邁騰在一些小細(xì)節(jié)方面還是進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，諸如車前霧燈以及旗艦車型所配備的LED矩陣式大燈，最令人眼前一亮的還屬使用了“雨點(diǎn)陣列設(shè)計(jì)”的前進(jìn)氣格柵，不但相比老款車型更具有設(shè)計(jì)美感，還提高了整車的辨識(shí)度。整體來(lái)說(shuō)新款邁騰的前臉變得更加運(yùn)動(dòng)且更為年輕化。

前臉部分奧迪A4L 依舊采用了奧迪家族式的六邊形進(jìn)氣格柵，新款車型的大燈部分相比老款車型變得更加具有立體感。個(gè)人認(rèn)為近幾年奧迪的外觀設(shè)計(jì)都變得更為運(yùn)動(dòng)，在外觀方面它不再像老款車型那樣圓潤(rùn)，相反轉(zhuǎn)變得更為銳利，這樣的外觀設(shè)計(jì)或許是為了迎合更為年輕的消費(fèi)群體，畢竟現(xiàn)在中型車的消費(fèi)群體已經(jīng)不單單是中年人群，已經(jīng)有一部分是25歲至35歲的年輕人。

車身側(cè)面新款邁騰在前翼子板處額外增加了邁騰的英文標(biāo)識(shí)，這一設(shè)計(jì)也是老款車型所不具有的，或許這樣的設(shè)計(jì)可以像“V6”“V8”這樣的標(biāo)識(shí)一樣帶給駕駛者不一樣的感受，但或許更多的還是自我感覺(jué)得到了一定的提升。車身側(cè)面整體造型依舊是中規(guī)中矩，并無(wú)明顯亮點(diǎn)。不過(guò)值得一提的是新邁騰采用了全新的輪轂設(shè)計(jì)，風(fēng)阻也變得更低，外觀也更具設(shè)計(jì)感。

車身側(cè)面全新奧迪A4L的外觀基本延續(xù)了上一代車型穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟奧迪A4L首先的定位是一輛中型車，隨后才是一輛在外觀方面較為運(yùn)動(dòng)的中型車。車身線條部分采用了更為犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但我認(rèn)為這一代全新奧迪A4L最為亮眼的還屬側(cè)面車門把手上使用了上翻式的開(kāi)啟方式，這樣的開(kāi)啟方式無(wú)疑也更為新穎且順手。

車尾部分依舊是邁騰一貫的沉穩(wěn)、端莊，不過(guò)新款車型原本設(shè)計(jì)在車尾右下角的邁騰英文字母也移至車尾大眾LOGO的下方，不得不說(shuō)大眾在捕捉國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理方面還是十分準(zhǔn)確，像之前網(wǎng)絡(luò)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“不怕奔馳和路虎，就怕大眾下面帶字母”，實(shí)際上這句話說(shuō)得是大眾旗下的“大哥”——老款輝騰。但目前這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)設(shè)計(jì)到了這樣一款二十多萬(wàn)的中級(jí)車上，毫無(wú)疑問(wèn)這種設(shè)計(jì)的確是使新款邁騰更具有行政感和豪華感。

奧迪A4L的車尾部分使用了全新的依次點(diǎn)亮效果轉(zhuǎn)向燈，在實(shí)際使用時(shí)極具科技感，畢竟在大燈方面奧迪一直以來(lái)都是作為行業(yè)標(biāo)桿的存在。此外新款?yuàn)W迪A4L使用了雙邊單出的排氣布局來(lái)替換老款車型單邊雙出的排氣布局。從這些方面來(lái)看，新款?yuàn)W迪A4L相比老款車型的確是變得更為激進(jìn)，且具有運(yùn)動(dòng)感和科技感。
內(nèi)飾方面

內(nèi)飾部分，此前老款車型中控臺(tái)上的木紋飾板也變成了金屬裝飾條，這么看來(lái)新款邁騰不單單是從外觀方面進(jìn)行了年輕化的設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾部分同樣與外觀相呼應(yīng)。同樣座椅也由老款車型的橫條紋設(shè)計(jì)改為菱格設(shè)計(jì)，并大膽使用了雙色拼接座椅設(shè)計(jì)，一掃老款車型“老態(tài)龍鐘”的設(shè)計(jì)理念。

如果您曾經(jīng)駕駛過(guò)奧迪A4L的老款車型，或許您一坐進(jìn)車廂內(nèi)部，“奧迪的內(nèi)飾不都這樣嗎，虛擬座艙式的設(shè)計(jì)，游艇式的擋把。”或許這輛奧迪A4L并不能像奔馳C級(jí)那樣擁有撲面而來(lái)的豪華感，但它所擁有的那種豪華感是內(nèi)斂的，甚至是奧迪骨子里透出來(lái)得那股子科技風(fēng)，這也使它與其他競(jìng)品車型的設(shè)計(jì)路線都截然不同。
動(dòng)力方面

動(dòng)力方面新款邁騰頂配車型使用的是高功率版本的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率162千瓦（220馬力），最大扭矩350牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用在新邁騰上面還是十分充裕的，不論是城市中的低速蠕行還是高速上的超車都表現(xiàn)的十分不錯(cuò)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，這樣一對(duì)在市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)洗禮的“老搭檔”不單單能做到動(dòng)力輸出的平順，況且當(dāng)您掛入S擋，這臺(tái)新款邁騰還能營(yíng)造出年輕人最喜歡的推背感，與外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念十分匹配。

動(dòng)力方面奧迪A4L采用了一臺(tái)2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140千瓦（190馬力），最大扭矩320牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是七檔雙離合變速箱，這一套動(dòng)力總成雖然沒(méi)有頂配版本邁騰的數(shù)據(jù)那么好看，但總體來(lái)說(shuō)至少拖動(dòng)這一臺(tái)1.6噸左右的中型車還是沒(méi)有任何問(wèn)題，只要您愿意深踩油門，它的加速體驗(yàn)也絕對(duì)不會(huì)讓您失望。
結(jié)語(yǔ)：
不論是選擇“雞頭”還是“鳳尾”我覺(jué)得都沒(méi)有錯(cuò)，或許有的人會(huì)說(shuō)寧要鳳尾不要雞頭，但我覺(jué)得選擇這輛頂配版本的邁騰也不失為一個(gè)好的選擇，您也許并不需要一輛豪華品牌的車來(lái)?yè)文樏妫嗟氖窍胍獡碛胁⒕€輔助和全速自適應(yīng)巡航這樣的實(shí)用配置，來(lái)讓自己開(kāi)的更省心省力，又或者日常只需要接自己的妻子回家以及日常的上下班，那我覺(jué)得這么一輛頂配邁騰也更符合您的使用需求。那這輛奧迪A4L時(shí)尚型難道一點(diǎn)都不值得推薦嗎?答案當(dāng)然是否定的。在配置夠用的情況下，這輛奧迪A4L或許是一種更好的選擇，至少在去4S店保養(yǎng)時(shí)你碰到的可都是奧迪車主，或許會(huì)有機(jī)會(huì)能讓您跨入一個(gè)全新的階級(jí)呢？其實(shí)不單單是品牌影響力，奧迪A4L的懸掛結(jié)構(gòu)以及整體行駛品質(zhì)也比邁騰的要更為優(yōu)秀。所以具體怎么選擇其實(shí)也十分簡(jiǎn)單了，想要有更高的配置就選擇頂配版本一汽-大眾邁騰，若是追求品牌以及設(shè)計(jì)感的就選擇奧迪A4L。您說(shuō)對(duì)嗎？

圖片來(lái)源：汽車之家
撰寫(xiě)：周凱風(fēng)
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。