H6就是水平對(duì)置六缸,發(fā)動(dòng)機(jī)趴得低,穩(wěn)得很,震動(dòng)幾乎感覺不到,因?yàn)閮蛇厡?duì)稱,互相抵消,比V型還緊湊。但缺點(diǎn)也不少,潤(rùn)滑挺考驗(yàn)技術(shù),油送不到位容易傷活塞,散熱也得搞得好,不然容易出問題,而且造起來貴,成本高。
L6是直列六缸,六個(gè)缸一字排開,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,一個(gè)缸蓋搞定,造起來便宜,穩(wěn)定性強(qiáng),低速有勁兒,省油,體積也控制得不錯(cuò),用的挺廣,就是功率上不去,爆發(fā)力差點(diǎn)意思。
V6是V型六缸,氣缸分成兩組,成個(gè)夾角,側(cè)面看像V。這種設(shè)計(jì)高度和長(zhǎng)度都小,裝車上不占地方,特別適合現(xiàn)在低趴的車身設(shè)計(jì),車頭可以做得更低,駕駛艙空間也更大,坐著更舒服。
還有個(gè)W12,算是V型的升級(jí)版,其實(shí)就是兩個(gè)小V拼成一個(gè)W,比如大眾家的W8就是每邊汽缸錯(cuò)開15度。W型最大好處是發(fā)動(dòng)機(jī)更短,曲軸也短,省空間還輕量化,但寬了不少,機(jī)艙塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)分成兩塊,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易抖,大眾就加了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)的平衡軸,把抖動(dòng)互相抵消掉。
打字不容易,覺得有用就點(diǎn)個(gè)采納唄~
補(bǔ)充:現(xiàn)在主要就斯巴魯在用H6
對(duì)
比如傲虎、馳鵬這些款
L6是直列六缸,六個(gè)缸一字排開,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,一個(gè)缸蓋搞定,造起來便宜,穩(wěn)定性強(qiáng),低速有勁兒,省油,體積也控制得不錯(cuò),用的挺廣,就是功率上不去,爆發(fā)力差點(diǎn)意思。
V6是V型六缸,氣缸分成兩組,成個(gè)夾角,側(cè)面看像V。這種設(shè)計(jì)高度和長(zhǎng)度都小,裝車上不占地方,特別適合現(xiàn)在低趴的車身設(shè)計(jì),車頭可以做得更低,駕駛艙空間也更大,坐著更舒服。
還有個(gè)W12,算是V型的升級(jí)版,其實(shí)就是兩個(gè)小V拼成一個(gè)W,比如大眾家的W8就是每邊汽缸錯(cuò)開15度。W型最大好處是發(fā)動(dòng)機(jī)更短,曲軸也短,省空間還輕量化,但寬了不少,機(jī)艙塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)分成兩塊,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易抖,大眾就加了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)的平衡軸,把抖動(dòng)互相抵消掉。
打字不容易,覺得有用就點(diǎn)個(gè)采納唄~
補(bǔ)充:現(xiàn)在主要就斯巴魯在用H6
對(duì)
比如傲虎、馳鵬這些款