H6就是水平對(duì)置六缸，發(fā)動(dòng)機(jī)趴得低，穩(wěn)得很，震動(dòng)幾乎感覺不到，因?yàn)閮蛇厡?duì)稱，互相抵消，比V型還緊湊。但缺點(diǎn)也不少，潤(rùn)滑挺考驗(yàn)技術(shù)，油送不到位容易傷活塞，散熱也得搞得好，不然容易出問題，而且造起來貴，成本高。
L6是直列六缸，六個(gè)缸一字排開，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一個(gè)缸蓋搞定，造起來便宜，穩(wěn)定性強(qiáng)，低速有勁兒，省油，體積也控制得不錯(cuò)，用的挺廣，就是功率上不去，爆發(fā)力差點(diǎn)意思。
V6是V型六缸，氣缸分成兩組，成個(gè)夾角，側(cè)面看像V。這種設(shè)計(jì)高度和長(zhǎng)度都小，裝車上不占地方，特別適合現(xiàn)在低趴的車身設(shè)計(jì)，車頭可以做得更低，駕駛艙空間也更大，坐著更舒服。
還有個(gè)W12，算是V型的升級(jí)版，其實(shí)就是兩個(gè)小V拼成一個(gè)W，比如大眾家的W8就是每邊汽缸錯(cuò)開15度。W型最大好處是發(fā)動(dòng)機(jī)更短，曲軸也短，省空間還輕量化，但寬了不少，機(jī)艙塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)分成兩塊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易抖，大眾就加了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)的平衡軸，把抖動(dòng)互相抵消掉。
打字不容易，覺得有用就點(diǎn)個(gè)采納唄～
補(bǔ)充：現(xiàn)在主要就斯巴魯在用H6
對(duì)
比如傲虎、馳鵬這些款
L6是直列六缸，六個(gè)缸一字排開，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一個(gè)缸蓋搞定，造起來便宜，穩(wěn)定性強(qiáng)，低速有勁兒，省油，體積也控制得不錯(cuò)，用的挺廣，就是功率上不去，爆發(fā)力差點(diǎn)意思。
V6是V型六缸，氣缸分成兩組，成個(gè)夾角，側(cè)面看像V。這種設(shè)計(jì)高度和長(zhǎng)度都小，裝車上不占地方，特別適合現(xiàn)在低趴的車身設(shè)計(jì)，車頭可以做得更低，駕駛艙空間也更大，坐著更舒服。
還有個(gè)W12，算是V型的升級(jí)版，其實(shí)就是兩個(gè)小V拼成一個(gè)W，比如大眾家的W8就是每邊汽缸錯(cuò)開15度。W型最大好處是發(fā)動(dòng)機(jī)更短，曲軸也短，省空間還輕量化，但寬了不少，機(jī)艙塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)分成兩塊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易抖，大眾就加了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)的平衡軸，把抖動(dòng)互相抵消掉。
打字不容易，覺得有用就點(diǎn)個(gè)采納唄～
補(bǔ)充：現(xiàn)在主要就斯巴魯在用H6
對(duì)
比如傲虎、馳鵬這些款