沒啥區別，都是吉利的子品牌。全球鷹、帝豪、英倫是吉利早年推的三個子品牌，定位不同。吉利還控股沃爾沃汽車（不是沃爾沃集團）。

10萬以下建議買雪鐵龍愛麗舍，這車很皮實耐用。 當然是瑞麒X1了。x1是SUV啊，雖然在同價位，但不是同類型的。 作為瑞麒旗下的小型車，在M1獲得市場認可半年之后，瑞麒X1也將于200破隊盡9第四季度上市。據了解，小車市場在趨于飽和之后，各大汽車廠家把目光轉向中高級汽車市場的同時，并沒有放棄小車市場的繼續開發。但是現有小車市場中的產品已經不能滿足年輕人的要求，汽車廠家應聲而動，紛紛推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野車等適雜段三亂或呼決合消費者需求的車型。就這樣，微型SUV瑞麒X1運應而生。 瑞麒X1保留了時尚的特點，容易贏得年輕消費者的好感。X1的前臉造型比較卡通，橢圓形大燈加上微笑型的進氣格柵，符合奇瑞小車可愛的設計理念。 瑞麒X1的尾部比較飽滿，上窄下寬給人敦實穩重的感覺。尾燈設計相當漂亮，很容易贏得人們的好感。后保險杠也很寬大，防擦飾條層方剛括許黑從車頭一直延伸至車尾的位置。 瑞麒X1的車身尺寸并不大，小巧的身材苦后燒需和適合在城市中穿梭，當然停車也會更容易。更難得的是瑞麒X1的車頂部分比較平直，而且還配備了行李架，即使內部空間緊湊也可以利用到車頂空間。 X1的外后視鏡可視范圍很大，外側采用了黑色PVC材質，好處是可以防刮蹭，但看起來稍顯突兀。 X1搭配的是佳通輪胎，五輻鏤空的鋁合金輪轂，外觀好看，而且更令人值得振奮的是瑞麒X1全系列車型均采用了4輪盤式制動。 瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L發動機，最大功率可達62kw，最大扭矩為122N.m，配合五速手動變速箱，為整車提供更好的經濟性。但瑞麒X1的整備質量達到了1100kg，總質量達到1549kg，對于一款微型轎車來說，“體重”嚴重超標。瑞麒X1的最高時速可達150km/h，但因為自身重量的問題，將犧牲很多動力扭矩輸出。 價格(萬元):5.28-6.48 排量CC:1300 最大功率KW :62/6000 驅動方式:前驅 長/寬/高mm :3866/1622/1638 軸距mm : 2330 定位:奇瑞首款微型SUV產品 瑞麒X1客觀論:----瑞麒X1的優缺點 優點:外觀:時尚、陽光、大方，防擦掛黑色包圍很有用處，車身窄，通過性強;內飾:不能說精致，但還算工整，簡單并且新穎、數碼顯示大屏幕信息數據明朗，方向盤高度可調節;配置:同類車中算高端配置，雙氣囊、四輪碟剎、轉向助力、倒車雷達、前后電動車窗、電子遙控鑰匙、智能升窗系統、鋁合金輪轂、電子內控后視鏡、大燈高度可調節、4聲道喇叭，可播放高音質MP3音樂，并且音效模式多樣化;空間:同類車中屬于空間較大的微型家轎，后排座位可整體放倒，空間增大令人滿意，底盤高度也比較不錯，能夠應付中等長度(指的是不超過40公里的石子路和爛泥路)的惡劣路況。 缺點:外觀:車身窄，外觀少了點大氣，并且后備箱門上開，不是側開，沒有備胎懸掛的設計，讓人感覺后面看就是一加高的轎車，沒有發揮SUV的外觀元素;內飾:顏色太過低調，并且材料比較低廉，質量雖然過得去，但沒有質感，如果加一點桃木或者奶白色合金鑲邊，會精致一些、儲藏盒空間狹窄，除了副駕駛座位前的手套箱和駕駛膝蓋邊前的煙盒大小的小盒子外，車門邊下方的儲物空間窄得只能放下很薄的錢夾、方向盤擋住轉速表指針也是設計一大缺陷，雖然高度可調，但可調高度不多，調整以后雖然不會擋轉速表，但感覺方向盤高度可調功能其實沒有太大用處，另外，后備箱擋板本來設計有X1專用的擋板，卻在售車的時候將擋板算在贈送的裝飾內，另外收費，市面上又買不到和X1相匹配的專用擋板，這不得不讓購車者嘆息瑞麒X1為了節約成本的行為;安全:前段時間瑞麒X1鬧過“擦桿門”，不過現在瑞麒給所有X1免費換了輪胎，擦桿現象有所改善，這個暫且不提，等其他X1車主反應再說，發動機底于底盤，必須加載發動機護板才能高枕無憂;動力:對于一款城市的SUV車型來說，4驅功能在某些角度還是需要的，低排量總讓人感覺動力不是很優秀，X1恰恰在動力這一方面做得不夠好，空調效果一般不說，尤其是在開了空調駕駛的環境下，動力明顯不足，感覺空調將動力削減了百分之二十到三十，但對于家用來說，X1的動力剛剛才夠，沒有多余。我想，這就是X1唯一讓人煩心的問題，至于其他的缺點都不是無法解決的問題。 總的說來，瑞麒X1應該算得少城市家庭用的理想選擇，這比雪弗萊的那個新賽歐的整體感覺來說要高端一些，適合城市人代步，偶爾郊游的用途，當然，要和正規的SUV相比較，那就不行了，只不過一分價一分貨，況且這個價格買這種車應該算有些超值了，只要不要求速度與激情的安分且時尚，22歲到35歲并家庭經濟條件一般的人，這款車完全可以勝任日常的一切活動，但如果廠家在動力和內飾方面稍微改進一下，絕對能夠媲美雪弗萊那款所謂的“全民理想家轎”。 本人2011年12月22日提車，現跑了3千多公里，至今沒發現任何問題，也沒碰撞過，現在計算城區油耗在6個油左右，高速油耗4.5個油，綜合油耗6.5個油，還算可以接受，至于網絡上所說的4個多油的綜合油耗，我就不敢茍同了。以前購車前首先對比的是雪弗萊新塞歐，結果跑到4S店去看，才發現雪弗萊的銷售相當目中無人，和雪弗萊的牌子簡直是一模一樣，有名無實，還釣起來賣。在這種情況下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是長城哈弗M1，結果完全不是一個檔次，不過動力稍微比X1高些罷了;再次就是吉利熊貓，這款車內飾很不喜歡，配置更是和雪弗萊新塞歐不相上下，至于安全性，表面上看來確實不錯，不過要真是碰撞了，到底效果是不是廠家說的那樣還有待觀察，至于價格更加離譜，仔細算算，比X1還貴出1W左右。至于長安CX20嘛，瑞麒X1，四輪碟剎，發動機雙頂置凸輪軸直列四缸。長安CX20，前輪碟剎后輪股剎車。cx20發動機屬于單頂置直列四缸，這是最主要的，就算是不懂的 都知道買那一款，價位還差不多的情況下，當然買瑞麒x1了，不過CX20唯一的優勢就是車身要比X1寬幾厘米，外觀更容易大眾接受，但是要知道金玉其外敗絮其中啊，買車關注的主要是發動機和安全性能了，尤其是發動機，還有就是瑞麒X1的車門是一次成型，cx20的是焊接工藝，從安全角度來說x1又勝了一籌;而且X1屬于SUV系列，cx20屬于轎車，大伙自己定奪吧。經過這些考察和在網絡上考察的結果，最終選擇X1，動力雖然較差，不過完全實用于普通三口家庭，奇瑞雖然是國產技術，但我不會因為國產和國外而主觀歧視，至于以后會出現什么問題，以后再說，畢竟我們都無法預計以后的事情，先說在這兒，供與我收入相同的朋友作個購車參考!

比亞迪