說白了，四輪定位就是調車輪的姿勢，讓四個輪子走一條線，不跑偏、不啃胎，開起來穩，方向盤也正，輪胎和底盤零件還能多用幾年。
啥時候要做四輪定位？
1. 年檢前搞一次
2. 新車開夠3000公里
3. 半年或一萬公里，二選一
4. 換了輪胎、避震這些底盤件
5. 動過方向機或轉向拉桿
6. 走直線方向盤歪著
7. 開直路得死死抓方向盤
8. 車自己往一邊跑
9. 轉向沉，或者方向盤回不了位
10. 開起來飄、晃，像在開船
11. 輪胎一邊磨得特別厲害
12. 出過事故修完之后
怎么選店？
先看機器。現在車底盤越來越復雜，定位儀也得跟上。推薦看看有沒有這些配置：
1. 無桿傳感器——不用拉長桿，四個輪子獨立測，準，還不礙事
2. 無線電子輪距尺——改過輪轂或輪胎的必備，能測實際輪距，數據直接傳給電腦，不靠猜
3. 雙屏彩顯——調的時候圖形+數字一起看，紅綠顏色標出問題，技師調得明白
4. 別被無線傳輸忽悠——數據準才是王道，傳得再快，測錯了也是白搭
重點來了：定位儀只是個工具，不能幫你調車！它就是個尺子，告訴技師哪里歪了。最后還得靠人動手調，換拉桿、頂膠啥的。所以儀器牛不牛重要，但更關鍵的是修車師傅有沒有經驗、懂不懂調。
總結一句：好設備+老師傅=靠譜四輪定位，別光聽店員吹機器多高級，先看師傅手熟不熟。
啥時候要做四輪定位？
1. 年檢前搞一次
2. 新車開夠3000公里
3. 半年或一萬公里，二選一
4. 換了輪胎、避震這些底盤件
5. 動過方向機或轉向拉桿
6. 走直線方向盤歪著
7. 開直路得死死抓方向盤
8. 車自己往一邊跑
9. 轉向沉，或者方向盤回不了位
10. 開起來飄、晃，像在開船
11. 輪胎一邊磨得特別厲害
12. 出過事故修完之后
怎么選店？
先看機器。現在車底盤越來越復雜，定位儀也得跟上。推薦看看有沒有這些配置：
1. 無桿傳感器——不用拉長桿，四個輪子獨立測，準，還不礙事
2. 無線電子輪距尺——改過輪轂或輪胎的必備，能測實際輪距，數據直接傳給電腦，不靠猜
3. 雙屏彩顯——調的時候圖形+數字一起看，紅綠顏色標出問題，技師調得明白
4. 別被無線傳輸忽悠——數據準才是王道，傳得再快，測錯了也是白搭
重點來了：定位儀只是個工具，不能幫你調車！它就是個尺子，告訴技師哪里歪了。最后還得靠人動手調，換拉桿、頂膠啥的。所以儀器牛不牛重要，但更關鍵的是修車師傅有沒有經驗、懂不懂調。
總結一句：好設備+老師傅=靠譜四輪定位，別光聽店員吹機器多高級，先看師傅手熟不熟。