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四輪定位那幾個(gè)參數(shù)挺難搞準(zhǔn)的，像主銷內(nèi)傾、外傾、前束、后傾這些，還有輪胎動(dòng)平衡。這些東西基本都靠上下擺臂的長(zhǎng)度和位置來(lái)定，尤其是那個(gè)裝傳動(dòng)軸的法蘭面，它一偏整個(gè)都偏。前束是橫拉桿調(diào)的，主銷后傾也是擺臂控制的，有些車還有墊片可以微調(diào)。輪胎動(dòng)平衡主要看輪輞變形程度，再加上配重塊來(lái)平衡。但這些零件加工精度其實(shí)不高，不像發(fā)動(dòng)機(jī)那些部件那么精細(xì)，所以定位數(shù)據(jù)很難做到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。豪車做工好點(diǎn)，定位也準(zhǔn)一些，所以建議車子跑一段時(shí)間后要做次四輪定位檢查。現(xiàn)在很多小修理店其實(shí)根本做不好這項(xiàng)目，很多師傅也不太懂原理，調(diào)都調(diào)不對(duì)。

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可以的

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調(diào)換車輪，更換減震都需做四輪定位，否則會(huì)吃胎整車不穩(wěn)。車輪動(dòng)平衡是輪胎安裝到輪轂上之后，整個(gè)車輪上的質(zhì)量分配并不是平衡的，比如氣門嘴啊，輪胎上面的花紋和標(biāo)記等等，由于制造上的原因所導(dǎo)致。
當(dāng)車輛行駛時(shí)輪胎高速旋轉(zhuǎn)，這些微不足道質(zhì)量偏差，會(huì)造成車輛行駛中輪胎抖動(dòng)，從而帶動(dòng)方向盤甚至整個(gè)車身震動(dòng)的現(xiàn)象。這種震動(dòng)的現(xiàn)象一般會(huì)出現(xiàn)在車速為90-120公里/小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)。

四輪定位技巧
1、本田雅閣
前輪外傾角用外傾角校正儀校正，后傾角可以在斜拉桿上想辦法。后輪外傾角的調(diào)整是通過(guò)在上擺臂固定螺釘加減墊片或直接改變上臂的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。后輪前下擺臂與大梁鏈接端由偏心螺釘可調(diào)后輪前束。
2、奧迪100、紅旗
外傾角的調(diào)整是通過(guò)改變滑柱上端的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

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車主您好，這是可以做定位的。希望我的回答對(duì)您有幫助，如有疑問可以繼續(xù)追問，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

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后輪懸架進(jìn)行四輪定位是否可以調(diào)節(jié)，主要取決于車輛懸掛的結(jié)構(gòu)，如果說(shuō)是整體扭梁式的結(jié)構(gòu)，那就無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果是多連桿或者雙叉臂結(jié)構(gòu)，那可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。

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調(diào)換車輪，更換減震都需做四輪定位，否則會(huì)吃胎整車不穩(wěn)。
車輪動(dòng)平衡是輪胎安裝到輪轂上之后，整個(gè)車輪上的質(zhì)量分配并不是平衡的，比如氣門嘴啊，輪胎上面的花紋和標(biāo)記等等，由于制造上的原因所導(dǎo)致。
當(dāng)車輛行駛時(shí)輪胎高速旋轉(zhuǎn)，這些微不足道質(zhì)量偏差，會(huì)造成車輛行駛中輪胎抖動(dòng)，從而帶動(dòng)方向盤甚至整個(gè)車身震動(dòng)的現(xiàn)象。這種震動(dòng)的現(xiàn)象一般會(huì)出現(xiàn)在車速為90-120公里/小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)。

四輪定位的作用：
由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。
(1)什么情況下要做四輪定位？
1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）
4、車橋以及懸架的零件被拆下過(guò)。
(1)四輪定位要調(diào)整的數(shù)據(jù)：
1、主銷后傾
作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。
2、主銷內(nèi)傾
作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。
3、車輪外傾（負(fù)外傾）
作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
4、前束（前展）
作用：抵消車輪外傾（內(nèi)傾）造成的不利影響。
以上內(nèi)容參考百度百科-四輪定位

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輪胎前后對(duì)調(diào)換位不需要做四輪定位，但是輪胎有必要做一下動(dòng)平衡。
　　由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷要大于非驅(qū)動(dòng)輪，再加上因靠右側(cè)行駛右輪負(fù)荷大于左輪。所以當(dāng)汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會(huì)出現(xiàn)差別。所以，應(yīng)按汽車保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。
　　輪胎換位分為交叉換位和循環(huán)換位。交叉換位適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車，循環(huán)換位適用于經(jīng)常在較平坦道路上行駛的汽車。對(duì)一般的前驅(qū)或后驅(qū)車輛來(lái)說(shuō)，輪胎換位的周期跟動(dòng)平衡的周期是相同的，每隔3個(gè)月或5000-8000公里做一次就可以了，而四輪驅(qū)動(dòng)車型的周期則要適當(dāng)縮短。
　　在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位的情況，或者是駕駛時(shí)出現(xiàn)車感飄浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象，輪胎出現(xiàn)單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損時(shí)，才應(yīng)該做四輪定位。
　　四輪定位的作用除了使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，還能減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。四輪定位的內(nèi)容歸納起來(lái)就是四個(gè)字“三傾一束”——主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。車輛每行駛20000公里，一般就需要做一次四輪定位。

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求助,后懸架四輪定位腫么調(diào)節(jié)

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