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國產(chǎn)！質(zhì)量可以說非常垃圾

軸距/輪距/整備質(zhì)量 汽車的參數(shù)配置表就像一個(gè)人的簡歷。它可以全面清晰地展示汽車的基本信息，但這些相對枯燥的數(shù)據(jù)中有很多知識(shí)點(diǎn)。如果你能對這些知識(shí)有所了解，你就能從中得到你想要的答案，我想說這真的是一件有趣的事情。

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注:以下參數(shù)均按國標(biāo)定義給出。

●長×寬×高

汽車的長、寬、高是汽車的基本外形尺寸，其中車身長度是指汽車長度方向上兩個(gè)極值點(diǎn)之間的距離，即前保險(xiǎn)杠最突出位置到后保險(xiǎn)杠最突出位置的距離。

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車身寬度是指車輛寬度方向上兩個(gè)極值點(diǎn)之間的距離，但不包括外后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、翼子板以及輪胎與地面接觸的部分。

車身高度是指從地面到汽車最高點(diǎn)的距離，包括車頂行李架，但不包括天線，這個(gè)數(shù)據(jù)是在汽車空裝載時(shí)測得的。

其實(shí)單純看長、寬、高的數(shù)據(jù)沒有太大意義，但通過對比，可以體現(xiàn)出它的價(jià)值。例如，通過對比全新?lián)Q代車型與上一代車型的長寬高，尤其是設(shè)計(jì)理念發(fā)生重大變化的換代車型，可以大致看出其造型的設(shè)計(jì)趨勢:整車是朝著更寬更長的方向發(fā)展，還是變得更寬更平，或者更窄更高？

也有一些型號(hào)的特殊版本。通過安裝防刮條、外殼、行李架等。，車身的尺寸也會(huì)略有增加，但這種尺寸的增加完全是這些后裝零件造成的，所以消費(fèi)者應(yīng)該通過這些參數(shù)的細(xì)微變化來看出端倪。

●軸距

軸距是指汽車前軸中心到后輪軸中心的距離。一輛車的軸距基本代表了一輛車的水平，就像一個(gè)人的收入可以表明他的社會(huì)階層一樣。對于乘用車來說，由于客廂空布置在前后軸之間，軸距是影響客廂空的重要因素。長軸距讓乘客的縱向車廂空更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空車廂。

另外，不考慮其他因素，單純從軸距長度來看，軸距越長，乘客空之間的運(yùn)動(dòng)幅度越小，乘坐舒適性越好。這種感覺類似于坐在公交車中間和后面的區(qū)別。當(dāng)然軸距對車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性也有影響。由于車輛是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單純靠一個(gè)數(shù)據(jù)很難對車輛的某項(xiàng)性能得出結(jié)論。所以對于消費(fèi)者來說，軸距對乘坐空房間的影響最大。

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但是，對于軸距相同的兩輛車，車內(nèi)的乘坐空可能不完全相同。比如通過采用扭力梁后懸架、減小座椅厚度等方法來改善和彌補(bǔ)乘坐空問題。本田飛度是這方面的杰出代表，但總的來說，軸距基本決定了一輛車的乘坐空空間。

●前軌道/后軌道

履帶是指左右車輪中心線之間的距離，分為前履帶和后履帶。一般來說，軌道大的車輛不僅可以獲得更好的內(nèi)飾空空間，而且橫向穩(wěn)定性也更好。因?yàn)镾UV重心高，它的輪軌比普通轎車寬。

●最小離地間隙

最小離地間隙是指車輛滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面之間的距離。該數(shù)據(jù)反映了車輛的通過性能。不考慮其他因素，離地間隙越大，車輛的通過性能越好，這也是SUV車型離地間隙高于轎車的原因。

如今很多汽車廠商都會(huì)在常規(guī)版的基礎(chǔ)上推出CROSS版。其實(shí)通過對比兩個(gè)版本的離地間隙，就可以看出CROSS車型的通過性是否更好。如果沒有變化，我們說它只是穿了一件十字架背心。

●服務(wù)質(zhì)量

汽車的維修質(zhì)量是指汽車按照出廠技術(shù)條件配備齊全的質(zhì)量。通常車型級(jí)別越高，汽車的維修質(zhì)量就越高，跑車除外。

很多人會(huì)認(rèn)為車越重越穩(wěn)。如果單純從汽車的角度來看，確實(shí)如此，但如今的汽車仍在朝著輕量化的趨勢發(fā)展，也就是說可以通過調(diào)整懸架、優(yōu)化車身造型空空氣動(dòng)力學(xué)等來降低油耗和排放，補(bǔ)償行駛穩(wěn)定性。而且，制造一輛更輕的汽車往往非常困難，通常需要很高的制造和研究成本，超級(jí)跑車就是其中之一。至于有人說:同檔次的兩輛車真的很重，輕型的偷工減料，真的不合理。

有些車型在銘牌上標(biāo)注了最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量，會(huì)讓很多人誤以為是車輛的維修質(zhì)量。稍微體驗(yàn)一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一輛 福克斯 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到1700公斤。最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量是指裝載乘客和貨物時(shí)的質(zhì)量。對于一般的五座乘用車，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，車輛必須能夠承載至少375kg的質(zhì)量，所以我們可以大致計(jì)算出車輛的整備質(zhì)量。

很多消費(fèi)者買車的時(shí)候非常注重發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，通過對比來評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力。然而，汽車的維修質(zhì)量在這里不能忽視。對于動(dòng)力較弱的車來說，車的重量變得越來越明顯，這也與一輛車的油耗水平有關(guān)。
車門數(shù)/油箱容積/SUV參數(shù)
●門的數(shù)量

車門數(shù)量是指車身上的車門數(shù)量，通過它我們可以大致判斷一輛車的定位和造型風(fēng)格。普通兩廂車通常采用五門設(shè)計(jì)，部分采用兩廂門的兩廂車也采用五門設(shè)計(jì)。)，部分轎跑采用雙門設(shè)計(jì)，而部分時(shí)尚車型。)具有個(gè)性的都是設(shè)計(jì)有三門的。

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《現(xiàn)代飛思》

這里有必要說說現(xiàn)代飛思卡爾，一款非常特殊的車型，車身兩側(cè)不對稱設(shè)計(jì)，從而形成了一左一右的獨(dú)特三門設(shè)計(jì)。

●座位數(shù)

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座位數(shù)是指包括駕駛員在內(nèi)的車內(nèi)座位數(shù)。通常家用車后排座椅是4/6分割或一個(gè)整體。雖然坐在中間的乘客不舒服，但確實(shí)可以坐五個(gè)人。有些豪華車的后排座椅中間設(shè)計(jì)有固定的中央通道，里面會(huì)包含杯架和按鈕，所以這款車型是標(biāo)準(zhǔn)的四座，還有一些MPV或者SUV車型。)還將配備第三排座椅，最終座椅數(shù)量將達(dá)到七個(gè)。

“引入國內(nèi)市場的 奧迪A8L 部分車型采用標(biāo)準(zhǔn)4座設(shè)計(jì)”

●油箱容積

油箱容積是指車輛能夠承載燃油的容積，其大小通常直接關(guān)系到車輛的水平和油耗。液位越高，油箱的容積越大。這種設(shè)計(jì)也考慮到了汽車加滿油后，可以保證續(xù)航里程在四五百公里以上。

●行李廂容積

行李廂的容積可以衡量汽車裝載貨物的能力。對于掀背車或SUV，后排座椅放倒后會(huì)形成更大的儲(chǔ)物空間空，所以數(shù)據(jù)通常在兩個(gè)數(shù)值之間。雖然有些轎車的后排座椅也可以放倒，但由于車身的形狀，無法獲得掀背那么大的后排空空間，所以數(shù)據(jù)只是行李廂的容積。在一些帶有硬頂?shù)某ㄅ褴囍校捎诳烧郫B車頂在折疊起來后會(huì)占據(jù)行李廂的一部分空，因此行李廂容積通常在兩個(gè)值之間。

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可能很多人對行李廂容積數(shù)據(jù)的大小并沒有什么概念，通常是通過對比觀察來了解其真正的實(shí)用性。

SUV車型的一些特殊參數(shù)

●接近角

接近角是指車輛靜止?jié)M載時(shí)，車輛前端突出點(diǎn)所畫出的與前輪和地面的切線之間的夾角。

●離去角

離去角是指車輛滿載靜止時(shí)，從車身后端突出點(diǎn)畫到后輪的切線與路面之間的夾角。

●通過角度

通過角是指車輛滿載靜止時(shí)形成的角度，前后輪外緣切線分別穿過車身最低處。

以上三個(gè)數(shù)據(jù)都代表了車輛下坡或越野時(shí)的通過能力，這些數(shù)值越大越好。

●爬坡角度

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坡度角是指車輛滿載時(shí)，在良好的路面上用一檔可以克服的最大坡度角，代表車輛的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或坡度起點(diǎn)和終點(diǎn)的高度差與其水平距離之比的百分比表示，通常用百分比表示。

●最大涉水深度

最大涉水深度是指車輛能夠通過的最深水域，也是安全深度。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口離地高度與該數(shù)據(jù)大小直接相關(guān)，也是評(píng)價(jià)車輛越野通過性的重要指標(biāo)之一。

全文摘要:

看參數(shù)配置表是了解一輛車的好方法。當(dāng)你對每一類車的各個(gè)參數(shù)的平均水平了如指掌，再觀察某一款車的參數(shù)，就能發(fā)現(xiàn)它的平庸或特殊性，發(fā)現(xiàn)的過程也充滿了樂趣，可能就像破譯一個(gè)密碼。接下來，我們將繼續(xù)為大家講解參數(shù)配置表中的其他項(xiàng)目，力求讓更多消費(fèi)者掌握這款認(rèn)知車的基本技能。

@2019

中國安徽省合肥市生產(chǎn)的，你說的是江淮瑞風(fēng)吧，10萬元左右。

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