保時(shí)捷是德國(guó)老牌跑車廠，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，誰(shuí)家都不屬于。創(chuàng)始人是費(fèi)迪南德·波爾舍，大佬級(jí)人物。1930年在斯圖加特起家，靠造高級(jí)跑車出名。1932年巴黎展一亮相就火了，甲殼蟲造型+后置發(fā)動(dòng)機(jī)，性能還頂，直接封神。它家一直把不可能變成可能，現(xiàn)在保時(shí)捷仨字就是跑車的代名詞，全球認(rèn)。

易車訊 近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年8月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。通過(guò)保值率研究旨在反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來(lái)開展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

政策方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是發(fā)展必然方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，如何堅(jiān)守安全底線成為迫切需要解決的問(wèn)題，其中既包括信息安全也包括自動(dòng)駕駛等新功能帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。《意見(jiàn)》在現(xiàn)行法規(guī)的基礎(chǔ)上對(duì)若干敏感問(wèn)題做出了修訂。
例如在產(chǎn)品生產(chǎn)一致性方面，已經(jīng)有《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》這一明確的法規(guī)，新的《意見(jiàn)》在此基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)了遠(yuǎn)程升級(jí)自動(dòng)駕駛功能必須事先經(jīng)過(guò)審批。
《意見(jiàn)》還明確提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車“應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)”，既EDR系統(tǒng)用于記錄數(shù)據(jù)，分析事故。

熱點(diǎn)事件
車展形式多樣化
成都車展是下半年的重要“秀場(chǎng)”，經(jīng)歷了小幅延期之后，成都車展于八月底盛大開幕，參展廠商大多拿出了最新最強(qiáng)的車型。其中自主品牌的新車數(shù)量明顯多于海外品牌。新能源也繼續(xù)成為展會(huì)的關(guān)鍵詞。
汽車媒體在行業(yè)中的角色有所轉(zhuǎn)變，易車網(wǎng)和汽車之家為代表的垂直媒體，不僅局限于報(bào)道成都車展，更先一步創(chuàng)造“818購(gòu)車節(jié)”，在線上和地方衛(wèi)視形成另一個(gè)“車展”。
汽車產(chǎn)品仍是展會(huì)的主角，新車型上市步伐分秒必爭(zhēng)，預(yù)售的模式已經(jīng)非常普遍，這從時(shí)間上更加早于本屆成都車展。以上分別由媒體、廠商主導(dǎo)的展會(huì)形式，預(yù)計(jì)將成為今后的新趨勢(shì)，以彌補(bǔ)傳統(tǒng)車展“不夠用”的情況。

線上車源恢復(fù)增長(zhǎng)
車源量在經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的“陰跌”之后，八月份恢復(fù)了正增長(zhǎng)。這標(biāo)志著車市下半年旺季來(lái)臨，置換需求開始增長(zhǎng)。金九銀十提前到八月。置換需求與新車市場(chǎng)緊密相關(guān)，產(chǎn)品端的刺激效果明顯。
多數(shù)廠商在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出改款換代車型，新車產(chǎn)品力強(qiáng)，同時(shí)老款車型的終端價(jià)格創(chuàng)新低，都刺激消費(fèi)者換車。主攻存量市場(chǎng)，已經(jīng)在2021年車市付諸實(shí)踐。

級(jí)別偏好再次印證
由于二手車交易與新車置換已經(jīng)深度綁定，因此從本月的價(jià)格分化可以看出消費(fèi)者置換新車的路徑。大部分用戶將尺寸空間較小的車型出售，置換為大型車輛，實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。而反向降級(jí)的用戶微乎其微。
因此小型車輛的現(xiàn)狀是車主主動(dòng)出售，而買方的需求并不強(qiáng)，導(dǎo)致成交價(jià)格持續(xù)下滑。大型車輛的情況正好相反。

豪華品牌普遍漲價(jià)
豪華品牌雖然數(shù)量較多，但只有前五名品牌的保值率有明顯優(yōu)勢(shì)。而中下游的豪華品牌保值率已經(jīng)低于大眾、豐田等主流合資品牌。
本月二手車價(jià)格上漲，主要是由于豪華品牌的產(chǎn)品以中大型轎車和SUV為主，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)今后的變化，也會(huì)影響到品牌整體保值率。美系品牌的定位和品牌特點(diǎn)仍然模糊，相比于寶馬“創(chuàng)新日”等營(yíng)銷活動(dòng)，美系品牌的短板在產(chǎn)品之外。

大眾品牌持續(xù)回升
雖然日系品牌保值率仍有優(yōu)勢(shì)，但大眾品牌、現(xiàn)代品牌通過(guò)產(chǎn)品的更新已經(jīng)行進(jìn)在轉(zhuǎn)型的道路當(dāng)中，尤其是大眾的新能源車上市之后，關(guān)注度較高。大眾品牌SUV在二手市場(chǎng)中的保有量也較大。

產(chǎn)品組合決定品牌整體
除了頭部廠商之外，多數(shù)品牌實(shí)際上難以像大眾豐田一樣覆蓋每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。因此，在引入產(chǎn)品時(shí)須謹(jǐn)慎篩選。例如Jeep品牌最新的大指揮官車系，在滿足實(shí)用需求的同時(shí)，也展示了品牌的獨(dú)特性。

自主品牌小幅變化
本月自主品牌變化不一，五菱、傳祺、紅旗品牌保值率漲幅明顯，其中五菱漲幅至73.6%。領(lǐng)克、長(zhǎng)安、哈弗等主流品牌的保值率小幅下降。上汽乘用車旗下榮威名爵小幅上漲分別至60.1%和56.4%。

動(dòng)力電池梯次利用
工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局，五部門印發(fā)了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，并將快速實(shí)施。隨著新能源汽車的保有量擴(kuò)大，一些整車廠商已經(jīng)開始著手動(dòng)力電池的回收，例如寶馬已經(jīng)宣布將利用經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開展動(dòng)力電池回收，并建立了電池信息溯源平臺(tái)，將與國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)接。電池回收問(wèn)題的解決，將有效化解新能源二手車價(jià)值評(píng)估的最大難題。

新能源車保值率趨穩(wěn)
盡管新能源汽車保值率仍然顯著低于燃油車，但當(dāng)殘值的降幅可感知、可預(yù)測(cè)、可成交，并且趨于穩(wěn)定時(shí)，這個(gè)百分比已經(jīng)能夠?yàn)橘I賣決策提供依據(jù)，數(shù)據(jù)達(dá)到了可用的程度。相比以往價(jià)格起伏較大的情況，今天的新能源汽車殘值評(píng)估已經(jīng)明顯更“靠譜”。市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者接受度逐漸提高，車輛交易渠道更加多樣，都是新能源二手車市場(chǎng)更加健康的標(biāo)志。

主要車型保值率變化
本月新能源汽車整體變化不大，重點(diǎn)車型的表現(xiàn)上，保時(shí)捷依舊排名很高，一年和三年車齡均有均有車系排在首位，小鵬P71年保值率位72.7%整體表現(xiàn)不俗，蔚來(lái)ES8一年和三年車齡的保值率分別為71.5%和54.8%。

眾泰本是一個(gè)非常年輕的品牌，但卻在不到十年的時(shí)間里，在中國(guó)汽車市場(chǎng)走得越來(lái)越穩(wěn)健，逐步成為中國(guó)汽車品牌中的佼佼者。而自從多年前開始籌備，終于在2021年成功推出了自己的豪華品牌——眾泰保時(shí)捷。

對(duì)于一個(gè)新晉的豪華汽車品牌來(lái)說(shuō)，如何在全球豪華汽車市場(chǎng)上扎根？眾泰保時(shí)捷首先依靠的就是保持品牌一貫的自信和“膽子大”。根據(jù)官方信息，眾泰保時(shí)捷采用了“瑞士工藝+德國(guó)品質(zhì)”的設(shè)計(jì)理念，加入了自己獨(dú)特的“東方元素”，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)最為尊貴的駕駛體驗(yàn)。

眾泰保時(shí)捷首款車型T600，以其獨(dú)特設(shè)計(jì)和卓越表現(xiàn)，引發(fā)了全球汽車市場(chǎng)的濃厚關(guān)注。T600搭載的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、6速自動(dòng)變速箱已經(jīng)可以滿足絕大部分普通消費(fèi)者的需求，而其還特別加入了Smartlink智能車機(jī)系統(tǒng)、BOSE音響等豪華配置，讓消費(fèi)者們?cè)谌粘Ｊ褂弥邢硎艿礁颖憷耐瑫r(shí)，也能感受到豪華車的尊貴感和優(yōu)雅感。

作為一家新興的豪華汽車品牌，眾泰保時(shí)捷在全球廠商中絕對(duì)是一個(gè)焦點(diǎn)，其中最為顯著的是：它是中國(guó)汽車品牌向德國(guó)豪華汽車市場(chǎng)進(jìn)軍的代表。作為豪華汽車制造的重鎮(zhèn)，德國(guó)擁有著諸多經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車工程師和制造商，而眾泰保時(shí)捷正是充分利用了這一方針，依托了德國(guó)技術(shù)和管理水平，成功地推出并打入了德國(guó)市場(chǎng)。

眾泰保時(shí)捷在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，也在倡導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌走向國(guó)際化的大方向。它的出現(xiàn)意味著，中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)的影響力和話語(yǔ)權(quán)得到了不小的提高，也提升了中國(guó)汽車品牌整體的形象和實(shí)力。

眾泰保時(shí)捷的出現(xiàn)引發(fā)了中國(guó)消費(fèi)者和汽車市場(chǎng)的巨大關(guān)注，也讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到了國(guó)產(chǎn)豪車也能擁有一流的設(shè)計(jì)和品質(zhì)。而在未來(lái)，眾泰保時(shí)捷還將會(huì)推出更多款豪華車型，不斷創(chuàng)新和提升，讓消費(fèi)者能夠更加豐富地選擇。

此外，眾泰保時(shí)捷也帶動(dòng)了整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展。眾泰保時(shí)捷采用的德國(guó)造車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是其在創(chuàng)新和技術(shù)方面的追求，同時(shí)也是對(duì)于車輛安全和品質(zhì)的極致要求。如果其他的中國(guó)汽車制造商能夠?qū)W習(xí)和研究眾泰保時(shí)捷如何成功打入德國(guó)市場(chǎng)，并取得良好的銷售成績(jī)，將會(huì)對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

總之，眾泰保時(shí)捷的出現(xiàn)，是對(duì)于中國(guó)汽車制造業(yè)史上的重要一步。它的推出，代表著中國(guó)汽車品牌向著高端化、國(guó)際化的方向持續(xù)前行，也證明了中國(guó)汽車品牌已經(jīng)具備了一流的設(shè)計(jì)和品質(zhì)，并且能夠在全球范圍內(nèi)大放異彩。

保時(shí)捷卡宴是一款豪華SUV，它的品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括：1.外觀設(shè)計(jì)：卡宴的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，符合保時(shí)捷一貫的跑車風(fēng)格，同時(shí)也有越野車的硬朗感。2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)：卡宴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，做工精細(xì)，用料考究，給人一種高檔、豪華的感覺(jué)。3.動(dòng)力性能：卡宴搭載了一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為440馬力，最大扭矩為550牛·米，加速性能優(yōu)異。4.舒適性：卡宴在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯(cuò)，空調(diào)設(shè)計(jì)也符合人體熱學(xué)原理，溫度把控得當(dāng)，降噪性能非同凡響。

1. 保時(shí)捷是德國(guó)一家獨(dú)立的汽車制造廠商,不屬于任何公司

2. 保時(shí)捷是：
（1）德國(guó)汽車品牌，創(chuàng)始人為費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍）。、
（2）在1932年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。

（3）公司于1930年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車而聞名于世界車壇，創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。
（4）保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，對(duì)于跑車而言，“保時(shí)捷”無(wú)異于一個(gè)全球意義上的代名詞。